鉄道・不思議発見！！PART３２ 〜１４２、なつかしの保線作業場〜 秩父鉄道の作業場にて。 転轍機がいくつか置かれているのですが、 貨物側線か何かで使っていたものでしょうか。 広軌の線路です・・・。な訳ないか。 この運材台車が良いですね。 保線スピードを要求されるＪＲや大手民鉄ではなかなか見られません。 後ろの古い貨車は前に出たあの貨車です・・・。 緊急用に枕木って用意されているのですね。 しかも、最近作った木の枕木もあります。 秩父鉄道の場合、木の枕木は自社で加工しているようです。 保線作業に使う道具も昔ながらのものが多いです。 クレオソート油の一斗缶です。 東京ガスで販売しているのですね。 クレオソート油はコールタールを蒸留したもので、 木の枕木や木の電柱の腐食防止に使われます。 「正露丸にも入っているんじゃないの？？」 と、思う方もいらっしゃると思いますが、 正露丸のクレオソートは日本薬局方クレオソートで、 ブナや松を蒸留して作った別物です。 〜１４３、移動式クレーンも・・・。〜 移動式クレーンの線路もよく見ると鉄道の線路と同じものを使っています。 しかも、枕木もあります。 もう片側の線路はかなり離れているので、 単軌鉄道（モノレール）にも見えます。 手前は踏切です。 〜１４４、沢山のレール〜 沢山のレールが置かれています。 ５０�s/mNのトングレールです。 トングレールは分岐器や伸縮継目に使う、 先の尖ったレールです。 ６０�s/mの基本レールです。 両端の穴が無いと言うことはロングレールに使うものだと思います。 〜１４５、東武８０００系自動車〜 手前に東武８０００系自動車があります。 主に野田線や東上線で使われている自動車です？ 後には川越電気信号区の表示が・・・。 鉄道・不思議発見！！PART３３へ 鉄道・不思議発見！！２へ戻る 川柳五七の新電車のページトップへ たわたわのぺーじトップへ