川柳五七・鉄道博物館に行く３


開業当時の運賃表と時刻表です。本数は一日９本です。
今となっては全然考えられない本数の少なさです。


善光寺号機関車です。
煙突の長さが気になります。


９８５６形蒸気機関車。結構大型です。
勾配のキツイ御殿場線で運用されていたからでしょうか。


デ９６３形電車（ハニフ１）。甲武鉄道（現・ＪＲ中央本線）の初期の電車ですが、
外板から何から木造で、なんだかものすごく痛んでいます。


ナデ６１４１形電車です。
２本のトロリーポールが目を引きます。
日本初の国産大型電車らしいです。


ＥＤ１７電気機関車です。
東海道本線電化にあわせて投入された電気機関車です。
なぜか古さを感じさせない電気機関車という感じがします。


ヒストリーゾーン中央の転車台にある、メインディッシュ、
Ｃ５７形蒸気機関車です。
主に特急などに利用されていたようです。


キハ４１３０７形気動車です。
なんか形的には電車に見えるのですが、形式を見たら気動車でした。
日本で本格的に使われたガソリンカーです。


上の車両の車内です。
木造の車内、白熱灯がレトロな雰囲気をかもしだしています。


クモハ４００７４形電車です。
特に暗い位置にこの電車が飾ってあったので、
上手く撮影が出来ません。


上の車両の車内はロングシートです。
本格的通勤電車と言えます。


日本初の国鉄バスです。
展示品では唯一の自動車です。

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