海辺の急行・山陽電鉄本線１０


上り勾配が終わります。




再び家が増えてきます。


下り東二見駅方向から上り魚住駅方向への渡り線を過ぎると、
東二見駅です。

２５（ＳＹ２５）、東二見（ひがしふたみ）Higashi-Futami


２面４線の駅です。
車庫のある駅ですが、この駅発着の列車は朝と深夜のみです。
特急停車駅で利用客が多いのですが、
駅周辺に繁華街等はなく、普通の住宅地になっています。
今までの明石駅寄りの駅（林崎松江海岸駅〜魚住駅）に比べると、
海岸線が西に離れるため、駅勢圏が広く、
また、北側を走るＪＲ神戸線にはここら辺の最寄りとなる駅が無いため、
それが利用客の多い要因となっています。
平成初期頃まで乗降人員が１万人越えていましたが、
大規模開発されている西北側に西二見駅が開設されたため、
今は８０％程度に減っています。
駅西南側の南二見地区は埋立て地で工場が多いため、
工場従業員の利用も多い駅となっています。


東二見駅を出ると、右手に東二見車庫が広がります。
東二見車庫の出入は上り線の副本線側のみなので、
下り線から入る場合は、
東二見駅の前後にある渡り線を使って
進行方向を変えながら入線する必要があります。
東二見車庫は東二見駅寄り真ん中に検車庫があり、
西二見駅寄りが留置線になっています。
東二見工場は、北側の線に転線し、奥の方まで行った後、
方向転換して入るような形になっています。
工場内にはトロリーポールを備えた２００形電車など、
貴重な車両が展示保存されています。


東二見車庫手前に変電所があります。


検車庫横を真っ直ぐ走ります。


本線と東二見車庫の留置線の間には木々が植えられています。


まだ東二見車庫が続きます。


この先でやっと東二見車庫の敷地が終わります。




写真ではよく分かりませんが、右手に大池と言う溜池が見えると、
西二見駅です。

２６（ＳＹ２６）、西二見（にしふたみ）Nishi-Futami


西二見も昔から集落があったのですが、
山陽電気鉄道の通っている位置から集落が離れていたため、
永らく駅が設置されませんでした。
東二見駅周辺の開発が広がり、
西二見地区も住宅が増え、
駅の設置を要望する声が大きくなったため、
平成１６年に新しくこの駅が設置されました。
相対式２線で、新興住宅地の新設駅では珍しく橋上駅舎ではなく、
地下改札になっています。
駅周辺は開発途上の感じがしますが、
スーパーや大型量販店などが駅前にあり、
ショッピング機能は充実しています。
駅の西側には播磨南高等学校があります。


西二見駅を出ると右カーブです。


直線になると、大蔵谷駅から続いていた明石市内を抜け、
加古郡播磨町に入ります。


直線が続きます。


周囲は新興住宅地ですが、
所々溜め池があります。




県道３８２号線の下を交差すると、播磨町駅です。

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