古社寺を訪ねて・叡電鞍馬線１

叡山電鉄鞍馬線は宝ヶ池駅から鞍馬駅までの８．８㎞の路線です。
基本的に線内のみの運用は無く、
叡山本線の出町柳駅まで直通運転をしています。
叡山本線が大正１４年に開通したのに対し、
鞍馬線は昭和４年に全通しています。
つまり、鞍馬線の方が新しいのですが、
運転形態的には叡山本線の八瀬比叡山口駅方面とイーブンで運転されています。
市原駅辺りまでは京都近郊の新興住宅地で、
結構利用客があります。
その先は山岳路線で、主な乗客は観光客になります。


０１（Ｅ０６）、宝ヶ池（たからがいけ）Takaragaike


３面４線の駅で、鞍馬線は西側の２線を使っています。
鞍馬駅行きホームは先端に低いホームがありますが、
これは京都市電がこの駅まで乗り入れていた名残です。
この駅は山に挟まれていて駅勢圏が狭いため利用客が少ないです。
そのため、乗換駅ながら無人駅になっています。
無人駅乗換駅を悪用した不正乗車防止のため、
乗り換え客は運転士に、
１、目的地までの切符や定期券を見せる。
２、ＩＣカード利用者は下車時に車内のＩＣカードリーダーに一旦タッチする。
３、切符もＩＣカードも無い場合は、車内で目的地までの精算をする。
必要があります。


宝ヶ池駅を出ると、
出町柳駅行きの線から鞍馬駅行きの線への渡り線があります。


国道３６７号線と高野川を渡ります。


高野川を渡ると一旦下り勾配になりますが、
直ぐに上り勾配に切り替わります。


ここまで来ると、普通に畑が見られるようになります。


府道１０５号線と交差すると、八幡前駅です。

０２（Ｅ０９）、八幡前（はちまんまえ）Hachiman-mae


相対式２線の駅です。
駅のすぐ東側に応神天皇が祀られている三宅八幡宮があります。
なお、京都市営地下鉄烏丸線の国際会館駅はこの駅が一番近いのですが、
８００メートル程歩くので、
余程目的地が「御池駅、三条駅経由では不便」にならない限りは、
乗り換える人はあまりいません。
（次の岩倉駅も大体９００メートル程歩いての乗り換えです。）


左手は長谷八幡宮の御旅所（神輿を安置する場所）である、出亀山です。


左カーブを曲がります。


小さい用水路を渡ります。


新興住宅地を走ります。


再び左カーブです。


山が近付いてきます。


西福寺の敷地横を走ると、岩倉駅です。

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