再生路線・えちてつ勝山永平寺線１ えちぜん鉄道勝山永平寺線は、福井駅から勝山駅までの２７．８�qを結んでいます。 勝山永平寺線は元々京福電気鉄道の路線でした。 京福時代晩年は、利用客の減少から赤字状態が続き、 一部区間廃止も視野に入れていました。 そんな折、２０００年と２００１年の２回も正面衝突事故を起こし、 とうとう京福電気鉄道は運行を断念して、 ２００１年１０月に廃止することに決定しました。 最初はすんなりバス転換される予定でしたが、 結局第３セクターとして残ることになりました。 京福時代は、東古市駅（現永平寺口駅）から、勝山駅までを廃止する予定だったのですが、 皮肉にも第３セクター化したことで廃止を免れました。 えちぜん鉄道になってからは、経営努力を行い、 なんとか今日も電車の運行を行っています。 京福電気鉄道時代、この路線は越前本線と言う路線名だったのですが、 勝山や永平寺へのアクセス路線を強調するためと、 今日はどちらかと言うと三国芦原線の方が利用客が多く、 本線格になっているので、現路線名に変更されました。 福井駅から永平寺口駅までは福井市の近郊住宅地の中を走り、 そこから先は、昔ながらのローカル線区間になっています。 （この特集は２００６年８月取材撮影です。） ０１（Ｅ１）、福井（ふくい）Fukui えちぜん鉄道の福井駅は、 高架化されたJR福井駅の東口正面にあります。 駅周辺はホテルや雑居ビルなどで、あまり商業施設は見られません。 近い将来高架化するので、駅舎やホームは仮設状態になっています。 ただ、仮設の建物が比較的頑丈にできているので、 当面仮設が続くと思われます。 福井駅はえちぜん鉄道で最も利用客の多い駅で、 結構待合室には人がいます。 ホームは島式２線になっています。 東側の１線は駅舎の方まで線路が延びていて、 引き上げ線に使用されています。 福井駅で売られていたえちぜん鉄道車両の目覚まし時計。 鉄道グッズはよく見かけますが、目覚まし時計というのが珍しいです。 福井駅を出ます。 すぐシーサスです。隣にはJR北陸本線の高架橋が見えます。 なお、えちぜん鉄道とJR北陸本線の間の空間は、 北陸新幹線の用地です。 北陸新幹線の高架を建設後、一度えちぜん鉄道をその高架に仮移設し、 その後えちぜん鉄道の高架を建設する予定です。 福井駅を出ます。 次の新福井駅まで複線ですが、 あっという間に着いてしまいます。 ０２（Ｅ２）、新福井（しんふくい）Shin-Fukui 島式２線の駅です。 福井駅に近いため、福井〜新福井間の利用は殆どないと思いますが、 オフィス関係の雑居ビルが結構あるので、 逆方向の通勤客はあると思います。 新福井駅から単線になります。 前は複線だったのですが、高架化工事の関係で単線になりました。 北陸新幹線用地に沿って進みます。 カーブを曲がると再び複線になります。 まもなく福井口駅です。 再生路線・えちてつ勝山永平寺線２へ 川柳五七新電車のページ３へ戻る 川柳五七新電車のページトップへ たわたわのぺーじトップへ