林檎の香りの中で長野電鉄長野線８


信州中野の市街地に入ると、左カーブです。


中野市役所市庁舎が見えます。


県道３５８号線と踏切で交差します。


カーブが終わり、少し走ると信州中野駅です。

１９（Ｎ１９）、信州中野（しんしゅうなかの）Shinshu-Nakano


３面４線ですが、河東線（信州中野駅～木島駅間）廃止時に、
写真左手（南西側）のホームは閉鎖されたため、
実質２面３線の駅です。
また、湯田中駅方向に保線用側線があります。
この駅発着の列車が何本か設定されているため、
湯田中駅方面に行く場合、この駅で乗り換えになる場合があります。
信州中野の中心地に位置している駅なので、
北東側の駅舎は大きく、橋上駅舎はエレベータなどが完備されています。
しかし、須坂駅同様、反対側の出入口ないため、
南西側から長野電鉄を利用する場合は、
東西自由通路を使う必要があります。


信州中野駅を出ます。
少しの間、保線用側線などが併走します。


線路が収束していきます。


河東線の木島駅方面線路跡と分かれると、
更にカーブがきつくなります。


信州中野の市街地を回り込むようにカーブが続きます。


カーブが終わると、県道４１４号線の下を交差します。


少しずつ上っていきます。
信州中野駅は標高３６５メートルに対し、湯田中駅は標高５９９メートルあり、
標高差が２３４メートルもあります。
信州中野駅から湯田中駅まで直線距離で４．３㎞程なのですが、
勾配緩和目的で北に大きく迂回するため、
長野電鉄長野線の同区間の営業距離は７．６㎞あります。
なお、直線距離で両駅間を結んでしまうと、
平均５５パーミルの勾配になってしまいます。


やがてまた右カーブになります。


谷街道と交差します。
この先の北側に中部電力の中野変電所があり、
架線の送電線並架が終わります。


県道２９号線が近付くと中野松川駅です。

２０（Ｎ２０）、中野松川（なかのまつかわ）Nakano-Matsukawa


片面１線の駅です。
信州中野の市街地の端にある駅ですが、
信州中野駅を利用する人が多いためか、
この駅の利用客はあまり多くありません。
駅の北側に一本木公園という公園があります。


中野松川駅を出ると左カーブです。


カーブは一旦終わります。


しかし、またすぐに左カーブです。


リンゴ畑が多いです。


今度は右カーブです。
付近は農村地帯で、直線の線形に出来そうですが、
距離を稼ぐためか、かなりくねくねした線形になっています。

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