０３（Ｓ０２）、大矢知（おおやち）Oyachi
島式２線の駅です。ホームは結構狭いです。
現在、側線はありませんが、
北側（写真右側）に側線があった名残があります。
現在、この部分は自転車置き場になっていますが、
架線のビームはこの部分まで架かっています。
周囲は普通の住宅地で、南側の丘陵には新興住宅地が広がっています。
大矢知駅を出ます。
長い編成の貨物列車が走っている関係で上下線の合流まで距離があります。
なお、この合流までの区間に踏切があるため、
編成の長い貨物列車が交換で停車した場合、
踏切の遮断器は長時間遮断した状態になってしまいます。
上下線が合流します。
左手は住宅の裏手、右手は道路です。
養雲寺跨道橋が上を交差します。
左手に丘陵が迫ってきます。
そして、左カーブです。
左手丘陵上は新興住宅地です。
左手はコンクリート擁壁に変わります。
左手の擁壁が途切れると平津駅です。
０４（Ｓ０３）平津（へいづ）Heizu
島式２線の駅ですが、
南側（写真左側）に側線があった名残が見られます。
駅前は閑静な住宅地ですが、
東側に新興住宅地があり、
東名阪自動車道の四日市東インターチェンジに近いこともあり、
南西側には工場や流通関係の倉庫が建ち並んでいます。
平津駅を出ると県道９号線の下を交差します。
そしてすぐに、東名阪自動車道の下を交差します。
住宅が途切れ、水田地帯になります。
第４種踏切があります。
併架していた送電線は三岐鉄道の萱生変電所に接続されます。
変電所の建物は結構古いです。
萱生川を渡ると暁学園前駅です。
萱生川の河川改修で
分からなくなっていますが、
昔は現在の萱生川橋梁付近に萱生駅のホームがありました。
０５（Ｓ０４）、暁学園前（あかつきがくえんまえ）AkatsukiGakuen-mae
片面１線の駅です。
昔は「萱生（かよう）」という駅名だったのですが、
昭和４０年（1965年）に暁学園を誘致したことから、
今の駅名に変更されました。
駅の南西の丘陵に同学園が運営する、
暁中学校と暁高等学校があり、
同校の学生の利用が多くなっています。
更に、南には四日市大学やキオクシアの工場、
北の丘陵の上には桑名西高等学校があります。
（桑名西高校へはこの駅からバス路線が出ています。）
また、駅前こそ水田地帯で寂しい感じですが、
南の丘陵上にはニュータウンが広がっているので、
そこの住民の利用も多くなっています。
そのため、駅の利用客は近鉄富田駅に次いで多い駅となっています。
本来の萱生の集落は西側にあり、
南南東には中村の集落があります。
双方の集落だけの利用客だった頃は、
この駅の利用客は少なかったと思われます。
暁学園前駅を出るとすぐ、道路の下を交差します。
左カーブになると、右手から県道６２０号線が近付きます。
県道は盛土で線路よりやや高いです。
これは、道路が朝明川の堤防を兼ねているからです。
左手丘陵上は萱生城址ですが、
城址はそのまま暁学園の敷地になっています。
直線になると丘陵が少し離れます。
水田とソーラーパネルの風景が続きます。
左手の丘陵が再び迫ります。
丘陵と住宅に挟まれた中を左カーブです。
カーブのまま線路が分かれ、
山城駅になります。