０３（Ｈ０３）、西別所（にしべっしょ）Nishi-Bessho
片面１線の駅です。前は南北で工場に挟まれていたのですが、
南側にあった工場は現在ありません。
中小工場が点在していますが、基本的に住宅地で、
北西側には希望ヶ丘というニュータウンがあります。
西別所駅を出ると、畑や樹木畑になります。
やや、線路を左に振ります。
こういった細かい線路の振りが多い上にレールがへろ気味なので、
車内はかなり揺れます。
右急カーブを曲がります。
カーブ手前で蓮花寺川を渡ります。
右カーブを曲がるとすぐ左カーブです。
左手の南側には県道６３号線が通っています。
庭先のような所を走ります。
緩い右カーブです。
右手に用水路が線路に沿って流れています。
用水路を渡って右カーブです。付近はマンションも見られます。
畑と幼稚園に挟まれた中を行きます。
左手は在良小学校の敷地です。
緩やかに左に曲がると、蓮花寺駅です。
このカーブ前方北側（写真右手側）付近に蓮花寺駅の旧ホームがありました。
０４（Ｈ０４）、蓮花寺（れんげじ）Rengeji
片面１線の駅です。駅は住宅地にあります。
昔は西別所駅寄りの北側にホームがあったのですが、
平成２０年（2008年）市民センターの用地を一部使用した駅前広場整備に伴い、
在良駅寄り南側に１００メートル強ホームを移動し、駅舎を新設しています。
西別所駅同様、北側にニュータウンが広がっています。
旧集落とニュータウンの間のところに蓮花寺がありますが、
さほど大きな寺ではありません。
蓮花寺駅を出ます。
住宅地が続きます。
右急カーブです。
工場地帯になります。
線路を右に振った後、左に振り替えします。
東名阪自動車道の下を交差すると在良駅です。
０５（Ｈ０５）在良（ありよし）Ariyoshi
東名阪自動車道の下を交差した先にある島式２線の駅です。
駅の南西側が在良地区の中心地の額田ですが、
周辺は水田も多いです。
駅北側の丘陵の裾に額田神社があります。
在良駅を出ます。
左カーブを曲がると、切り開かれた丘陵と新興住宅地を見ることができます。
住宅のある丘陵に対し、線路のある平地は水田が広がっています。
丘陵が近くなると左カーブです。
あまり整備されていない法面に沿って
走ります。
勾配を上り、笹貝川を渡ります。
線路を右に振ります。
そして、左に振り返します。ここの左手に坂井橋駅がありました。
しかし平成１７年（2005年）、
西方に星川駅を開設したことに伴い、駅が廃止になりました。
なお、この駅跡地の直ぐ南に駅名の元になった坂井橋があります。
右手はＭＩＥの工場です。
県道６３号線の下を交差します。
間もなく、星川駅です。