武蔵野快走・西武池袋線７
１６（SI１６）、秋津（あきつ）Akitsu
相対式２線の駅です。
国鉄武蔵野線が開通する前は、
石神井公園～所沢間の谷間の駅だったのですが、
現在はＪＲ武蔵野線への乗り換え客が多い駅になっています。
ＪＲ武蔵野線は秋津駅を出た所で交差していて、
そこに秋津駅を移転させれば乗り換えも簡単にできるのですが、
地元商店街の反対が強く、
今でも車も通る狭い一般道を、
３００メートル弱も歩かなければ乗り換え出来ません。
駅東方に明治薬科大学、
西方には西武鉄道グランドと西武鉄道研修所があります。
なお、若い世代にとっては池袋線の車内で「武蔵野線は乗り換えです。」
と放送しても違和感は全くないのですが、
武蔵野鉄道～西武武蔵野線
（昭和２７年に西武池袋線に変更）時代から池袋線を使っている人は、
かなり違和感があると思われます。
ＪＲ武蔵野線と交差します。
写真では分かりませんが、
交差地点すぐ下はＪＲ新秋津駅になっています。
カーブを曲がり、柳瀬川を渡ると、
単線のＪＲ武蔵野線西武連絡線（営業距離には計上していない）が寄り添ってきます。
ＪＲ武蔵野線西武連絡線と併走しながら緩い勾配をのぼっていきます。
カーブを曲がります。緩いカーブなのでスピードは緩めません。
１７、ＪＲ西武分界点（じぇいあーるせいぶぶんかいてん）JR and Seibu-BorderPoint
時速１００㎞で飛ばす急行の車窓からだと分かりにくいのですが、
写真の地点で、隣のＪＲ武蔵野線西武連絡線は、
西武池袋線の一部になります。
架線がエア・セクションになっていて、
セクション標識があるので、それを目印にすると気づくかと思います。
手前には分界標があります。
分界点からは実質３線区間になります。
雑木林を抜けるとカーブになります。
この辺に所沢飛行場駅があったらしいのですが、
今ではよく分かりません。
急カーブになります。カーブを曲がると所沢駅です。
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