都会派鉄道・京王京王線７

２１（KO２１）、武蔵野台（むさしのだい）Musashinodai


相対式２線の駅です。
元々は車返駅だったのですが、
昭和３４年に宅地開発の目的か今の駅名に変更されています。
しかし、特に武蔵野台と言う地名が浸透してなく、
駅名だけになっています。


武蔵野台駅を出ます。カーブを何回か曲がります。


そして、真っ直ぐになります。


まもなく飛田給駅です。

２０（KO２０）、飛田給（とびたきゅう）Tobitakyu
味の素スタジアム前（あじのもとすたじあむまえ）AjinomotoStadium-mae


２面３線の駅です。京王電鉄で２面３線はかなり珍しいです。
昔はただの中間駅だったのですが、
調布基地跡地に東京スタジアムが完成して、
その最寄り駅として飛田給駅は改良されました。
東京スタジアム完成後、
飛田給駅には「東京スタジアム前」の副名称が付けられました。
しかし、東京スタジアムの命名権を味の素が買い、
名前を味の素スタジアムに変えてしまったので、
副名称を再度変更しています。
味の素スタジアムで試合等があるときは、特急が臨時停車します。


飛田給駅を出ます。もう次の西調布駅が見えます。


中央自動車道をくぐると西調布駅です。

１９（KO１９）、西調布（にしちょうふ）Nishi-Chofu


相対式２線の駅です。
元は上石原駅だったのですが、
車返駅と同様、昭和３４年に今の駅名に改称しています。


西調布駅を出ます。
住宅密集地です。


農地が見えると左カーブです。


左カーブを曲がりながら勾配をくだります。


そして、トンネルになります。

都会派鉄道・京王京王線８へ

川柳五七の新電車のページ１KKへ戻る

川柳五七新電車のページトップへ

たわたわのぺーじトップへ