東京環状・ＪＲ山手線４
０６（ＪＹ２０）、渋谷（しぶや）Shibuya
若者の街で東急東横線や田園都市線、京王井の頭線の他、
東京メトロ銀座線、半蔵門線、副都心線が集まるターミナル駅ですが、
ＪＲ単独でみるとかなり簡素な駅で、
山手線が２面２線、埼京線と湘南新宿ラインは島式２線になっています。
埼京線は山手線のホームと東急東横線のホームに挟まれて、
埼京線と湘南新宿ラインのホームが山手線真横に造れなかったため、
恵比寿駅方向にかなりずれています。
しかし、東急東横線の今の渋谷駅がなくなった後、
山手線のホーム横に移設する予定です。
ターミナル駅で利用客が多く、
ＪＲでは新宿駅、池袋駅、大阪駅についで利用客が多くなっています。
各線との乗り換え客が多いのですが、
若者の繁華街の代名詞でもあるので、
駅を降りる人もかなりいます。
どちらかと言うと西側の方が賑やかで、
若者の集うセンター街やシブヤ１０９などがあります。
元々東急が開発したところなので、
南西に渋谷東急プラザ、セルリアンタワー（能楽堂）、
その他西側の坂を登ったところに東急百貨店本店とＢＵＮＫＡＭＵＲＡがあります。
また、一時期西武セゾングループ（今は解体）も開発をしたので、
西武百貨店やパルコなどもあります。
ＪＲの開発は小規模で新南口にＪＲ東日本系ホテルのメッツがあるくらいです。
西側は更に渋谷マークシティがあり、
その中に京王井の頭線ののりばがあります。
北側はＮＨＫテレビの本部であるＮＨＫ放送センターがあり、
その前には渋谷C.C.Lemonホール（渋谷公会堂）があります。
更にその北側は代々木競技場になっています。
東側は雑然とビルがありますが、
大規模な再開発が計画されていて、今後大きく変わる可能性があります。
そんな中を更に東に先に行くと青山学院大学があり、
その先は瀟洒な町の表参道になっています。
渋谷駅を出ます。
左手が雑居ビル群、右手は宮下公園になっています。
この景色がしばらく続きます。
カーブを曲がりやや方向が変わります。
直線になります。
やがて左手の雑居ビル群が途切れます。
左手は代々木競技場です。
だんだん切通しになります。
井の頭通りの下を交差すると原宿駅です。
０７（ＪＹ１９）、原宿（はらじゅく）Harajuku
明治神宮の南参道の入口前にある駅です。
２面２線ですが、通常は外回り線内回り線の間のホームのみの使用です。
外回り線の明治神宮よりにある屋根の無いホームは臨時ホームで、
初詣の時など、明治神宮参拝客が多くなる日のみ使用しています。
原宿駅は明治天皇が祀られている明治神宮の最寄り駅で、
参拝客が多く訪れる他、
若者の街としても有名なので、多くの若者も利用します。
西側は殆ど明治神宮と代々木公園、代々木競技場の敷地で占められていて、
若者の集まる竹下通りなどは東側にあります。
東側はお洒落な店が多くありますが、
若者が集まるせいか風紀も乱れ気味です。
表参道を更に歩くとラフォーレ原宿や表参道ヒルズなどがあります。
東京メトロ千代田線と副都心線に乗り換え出来ますが、
両線とも駅名は「明治神宮前」駅で異なります。
どちらも一旦駅舎を出てからの乗換えなのでやや不便で、
副都心線のホームはかなり東の方にあるので、結構歩きます。
原宿駅を出ると、明治神宮の敷地に沿って行きます。
右手は宮廷用ホームになり、
埼京線から１線のみ分岐しています。
皇族の方々が御乗車される際はこの宮廷ホームをお使いになるのですが、
滅多にそういうシーンを拝見することはありません。
山手線の線路は道床が舗装された省力化軌道になっています。
一時期このタイプの省力化軌道が採用され、
この区間で試験導入したようですが、
本採用はされなかったようです。
やはり騒音の問題でしょうか？
明治神宮の敷地はまだ続きます。
首都高速４号新宿線の下を交差すると、
山手線がややのぼり勾配になります。
勾配をのぼり、線路を右にふると代々木駅です。
埼京線は中央線の下を交差します。
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