東京縦断・ＪＲ京浜東北線３


谷を突っ切ります。


そして、またまたトンネルです。トンネルの上は中学校の敷地になっています。


トンネルを出るとまた谷になりますが、
この谷は比較的自然が残っています。


そしてまた・・・。


この谷で京急本線が下を交差します。
しかし、連絡駅は設けていません。


カーブを曲がりながらトンネルです。


そして、やっと前方が広がり、丘陵を抜けます。


連続カーブの高架線を走り、
シーサイドラインの新杉田駅の横を通ると新杉田駅です。

０５（ＪＫ０５）、新杉田（しんすぎた）Shin-Sugita


高架上にある相対式２線の駅です。
シーサイドラインの新杉田駅は商業施設で繋がっていますが、
初めての人には分かりにくい位置にシーサイドラインの駅があります。
この駅は港南台駅並みの利用客がありますが、
大部分はシーサイドラインとの乗り換え客です。
西側は住宅地で、少し先には京急本線の杉田駅があります。
京急の杉田駅は昭和６年に出来た古い駅なので、
杉田地区の中心地にあります。
一方、新杉田駅は昭和４５年開設の比較的新しい駅です。
東側は埋立地で東芝やＩＨＩなどの工場のある工業地帯になっています。
南側の丘陵に杉田の梅林があります。


雑居ビルやマンションの中を縫って行きます。


隣の高速湾岸線とともにカーブを曲がります。


勾配をくだり、高架からおります。


北行南行線の間に引き上げ線を挟むと磯子駅です。

東京縦断・ＪＲ京浜東北線４へ

川柳五七の新電車のページ１ＪＹへ戻る

川柳五七新電車のページトップへ

たわたわのぺーじトップへ