海と砂浜・ＪＲ横須賀線１２
左カーブになります。
天然記念物級に古い架線柱が・・・。
カーブのまま保土ヶ谷駅になります。
０８（ＪＯ１２）、保土ヶ谷（ほどがや）Hodogaya
明治２０年に出来た歴史のある駅ですが、
横須賀線の島式２線のみになっていて、
東海道線は停車しません。
また、湘南新宿ラインの快速・特別快速はこの駅を通過します。
この駅は昭和６年まで「程ヶ谷」と言う表記でした。
駅は丘陵に挟まれたところにあり、
雑居ビルなどがごちゃごちゃあります。
保土ヶ谷駅は保土ヶ谷の中心部から若干南東側にあるのですが、
それなりのバスの流れ込みがあるため、利用客は多くなっています。
左手に側線があります。たまに試運転列車などが留置されていることがあります。
高層マンションを望みながら走ります。
カーブが終わると側線が合流します。
相鉄の西横浜駅の横を走ります。
国道１６号線の下を交差します。
運河を渡ります。
道路の下を交差します。
直線になると横浜駅が見えてきます。
相鉄本線の平沼橋駅の横を走ります。
相鉄の平沼橋駅と横浜駅はやたら至近距離なのですが、
営業キロの算出は平沼橋駅が一番西横浜駅より（駅舎側）、
横浜駅が車止めになっているため、
実際の走行距離より長い０．９キロメートルになっています。
ちょっと線路がくねり、それぞれの線の渡り線を分岐します。
上では新横浜通りが交差しています。
相鉄の横浜駅横を過ぎると横浜駅です。
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