国鉄ラスト新線・ＪＲ京葉線１１


地上に降りると、
貨物待避線の下を交差する線路用地があります。
稲毛海岸駅方向から千葉貨物ターミナルへ
貨物列車を走らせる時のために確保された線路用地ですが、
結局線路を敷くことはありませんでした。


隣の貨物待避線がくだり勾配になります。
南側はかつて千葉貨物ターミナルが広がっていたのですが、
現在は跡形もなくなっていて、
商業施設や保健センターなどになっています。


だいぶ貨物待避線との高低差がなくなりました。


貨物退避線が再び下り線に合流します。


上下線が久々に並びます。


地上区間が終わり、再び高架になります。


高架をのぼりきると千葉みなと駅です。

１７（ＪＥ１７）、千葉みなと（ちばみなと）Chiba-Minato


２面３線の駅です。
中線は上り下り兼用の待避線になっています。
上り線は待避線と同一ホームになっていませんが、
千葉みなと駅に特急は停車しないので、
特に問題はありません。
ついこないだまでこの駅は快速通過駅だったのですが、
一部の各駅停車の運転区間を東京〜蘇我間から東京〜海浜幕張間に縮小したので、
本数減にならないよう、快速を停車させて帳尻あわせをしています。
開通時は「千葉港」駅だったのですが、
平成４年に「港」が平仮名に変更されています。
「港」を平仮名にしたのは、イメージアップのためと、
「ちばこう」駅と間違って読まないようにするためかと思われます。
周辺はオフィスビル街になっていて、
北東側すぐ近くに千葉市役所があります。
千葉市役所は千葉都市モノレールを１駅間乗るより、
歩いた方が早く、お金もかかりませんが、
千葉都市モノレールは経営状態がいまひとつなので、
徒歩で行く事を推奨いたしません。
千葉みなと駅から千葉市役所に行く場合は千葉都市モノレールに乗りましょう？？


千葉みなと駅を出るとすぐ千葉都市モノレールは分かれます。


少し走ってから中線と合流します。


上下線が並ぶと左カーブです。


ここら辺は問屋町で倉庫が多いのですが、
マンションもあります。


スラブ軌道からバラスト軌道に変わります。

国鉄ラスト新線・ＪＲ京葉線１２へ

川柳五七の新電車のページ１ＪＭへ戻る

川柳五七新電車のページトップへ

たわたわのぺーじトップへ