通勤新線・ＪＲ埼京線８
勾配をのぼり、高崎線の横に並びます。
上下線が少し離れます。
左手は鉄道博物館です。
東北・上越新幹線、埼玉新都市交通の高架橋が迫ります。
ここで架線がコンパウンドカテナリーからシンプルカテナリーに変わります。
東北・上越新幹線、埼玉新都市交通の高架橋の下を交差します。
写真には写っていませんが、左手には大宮大成鉄道村があります。
続けて国道１７号線の下を交差します。
連続左カーブになり、高崎線と分かれます。
カーブが続きます。
北側にあった工場の跡地に建物が建ちつつあります。
住宅地の中を行くと日進駅です。
１６、日進（にっしん）Nisshin
相対式２線の駅です。
市街地の中にある典型的な通勤駅です。
高崎線の宮原駅に近いのですが、
日進駅は南側に駅勢圏の広がりがあるため、
この駅の利用客もそこそこあります。
日進駅から単線になります。
輸送上ネックになっているので、早期複線化して欲しいところです。
勾配をくだっていきます。
鴨川を渡ります。
ずっと直線です。
やがて雑木林の中を通ります。
通勤新線・ＪＲ埼京線９へ
川柳五七の新電車のページ１ＪＨへ戻る
川柳五七新電車のページトップへ
たわたわのぺーじトップへ
|