真ん中真っ直ぐ・ＪＲ中央線１９
１８（ＪＣ１０/ＪＢ０３）、西荻窪（にしおぎくぼ）Nishi-Ogikubo
２面４線の駅ですが、
休日はすべての快速線の列車が通過するため、ホームは閉鎖となります。
本来、西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺の各駅は
快速線のホームを設けない予定だったのですが、
地元住民の要望により急遽設置されました。
そのため、平日の快速は中野駅まで各駅停車となってしまいました。
河口湖駅や青梅駅から新宿駅に行く場合、
通過駅の恩恵は東中野駅と大久保駅しかなく、
乗り続けるのはかなりしんどいです。
西荻窪駅周辺は雑居ビルばかりです。
北西に井草八幡宮と善福寺公園があります。
西荻窪駅を出ます。
緩行線では東京メトロの車両も見られます。
日中の乗り入れ本数は１時間につき４本程度です。
荻窪のビル群が見えます。
直線が続きますが、
駅ごとにカーブが入るため、スピードはそんなに高くありません。
やや緩いくだり勾配で高架からおります。
ここら辺で善福寺川を渡ります。
快速線の上下線の間に引き上げ線が入るため、
全ての線が各々の方向に線路をふります。
その先で環八通りの上を交差します。
１７（ＪＣ０９/ＪＢ０４）、荻窪（おぎくぼ）Ogikubo
２面４線の駅です。
阿佐ヶ谷駅よりで青梅街道と交差する関係と、立地的に高架化が難しいため、
この駅は地上駅になっています。
北側にある駅ビルはルミネになっています。
東京メトロ丸ノ内線乗り換えは新宿駅よりの階段をおります。
杉並区の区役所は次の阿佐ヶ谷にあるのですが、
商業的中心は荻窪だと言えます。
荻窪駅を出ると若干左カーブになります。
これは複々線化したときに生じた曲線です。
青梅街道の下を交差します。
橋脚の関係でそれぞれの線路がくねくね曲がって避けています。
再び高架にのぼります。
高架にのぼりきると阿佐ヶ谷駅が見えてきます。
平坦になります。
まもなく阿佐ヶ谷駅です。
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