快走電車京急本線１６

０３（KK０３）、新馬場（しんばんば）Shin-Bamba


相対式２線の駅です。
高架化される前は、北馬場駅と南馬場駅があったのですが、
あまりに至近距離にあるため、高架化の際統合されました。
なお、北馬場駅は新馬場駅北口付近から新馬場北口通りにかけて、
南馬場駅は南口から蓮長寺・本栄寺と妙蓮寺に挟まれたところにかけてありました。


新馬場駅を出ると高架をくだります。


地上になると、北品川駅になります。

０２（KK０２）、北品川（きたしながわ）Kita-Shinagawa


品川駅の南にある北品川駅です。
でも、こちらの駅名の方が正しく、品川駅は品川区でなく港区にあります。
実際の品川区の中心は、品川駅でなく大井町駅です。
駅は相対式２線で、都心区間では珍しく地上ホームになっています。
上りホーム裏手に保線車両置き場と作業場があります。


北品川駅を出ると急カーブになります。


広い道を踏み切りで渡ります。
交通量が少ないせいか、はたまた立体化が難しいのか、
平面交差のままになっています。


踏み切りを渡るとすぐトラス橋で、
ＪＲ山手、京浜東北、東海道本線、東海道新幹線などを一気に渡ります。


制限時速２５㎞の急カーブを曲がると品川駅です。

０１（KK０１）、品川（しながわ）Shinagawa


京急のターミナル駅の品川駅です。
しかし、そのまま都営浅草線方面に繋がっているので、
中間駅な雰囲気です。
駅は高架上にある２面３線で、２線は都営浅草線や引き上げ線に繋がっていますが、
あと１線は行き止まり式になっています。
行き止まり式のホームは日中殆ど使われてなく、
一部の各駅停車や、平日夕方の京急ウィング号などが使う程度です。
ＪＲは地上ホームなので、乗り換えは複雑ですが、
他の大手民鉄のターミナルに比べると乗り換えは楽です。


品川駅は実質２線のみ使用しているので、
ひっきりなしに電車が来ます。
都営浅草線に直通する電車は羽田空港駅始発が多く、
その他三崎口駅発の快特が乗り入れています。
各駅停車はこの駅どまりが多く、
降車終了後、泉岳寺駅側にある引き上げ線に入っていきます。


京急本線は品川駅でおしまいではありません。
品川駅を出ると急カーブで曲がります。


そして、上下線の間に引き上げ線が２線入ります。


本線はそのまま下り勾配で地下に入ります。

００、泉岳寺（せんがくじ）Sengakuji


２面２線の駅で京急本線の終点ですが、
管理は都営地下鉄になっています。
外側の２線を京急直通電車、
内側の２線を西馬込駅方面の電車が使っています。
この駅始発終着の快特もあり、
京急の終点らしいこともなきしもあらずです。
なお、三田駅方向には引き上げ線があります。


駅名板も都営地下鉄のデザインです。

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