|
快走電車京急本線１１
１９（KK３１）、生麦（なまむぎ）Namamugi
２面３線の駅で、下り線のみ退避待ちが可能です。
ただ、退避線のホームは上りホーム側にあるので、
退避のあるなしでのりばのホームが異なります。
大黒町の工業地帯の玄関駅なので、
工場関係者の利用客が多いです。
なお、生麦と言えば、生麦事件で有名なところです。
生麦駅を出るとすぐ花月総持寺駅です。
１８（KK３０）、花月総持寺（かげつそうじじ）Kagetsu-Sojiji
相対式２線の駅です。
この駅の旧駅名は花月園前だったのですが、
その「花月園」とは駅近くにあった競輪場の名前でした（２０１０年３月廃止）。
すぐ近くにＪＲ鶴見線の国道駅があります。
ＪＲ東海道本線とともにカーブを曲がります。
ＪＲ鶴見線をくぐると、高架にのぼります。
高架になり、ＪＲ東海道本線と分かれると、京急鶴見駅です。
１７（KK２９）、京急鶴見（けいきゅうつるみ）Keikyu-Tsurumi
２面３線の駅で、上りのみ退避待ちが可能です。
すぐ隣にＪＲ鶴見駅があります。
横浜鶴見の中心地で、利用客は多いのですが、
快特は通過します。
京急鶴見駅から先、しばらく高架が続きます。
鶴見川を渡ります。
そして、高架をおりると、鶴見市場駅です。
１６（KK２８）、鶴見市場（つるみいちば）Tsurumi-Ichiba
相対式２線の駅です。
付近は住宅ばかりです。
鶴見市場と次の八丁畷の区間だけ地上になっています。
そのうち高架化されるかもしれません。
カーブを曲がり直線になります。
快特は時速１２０㎞を出します。
新１０００形４両編成とすれ違います。
各駅停車の主役になりつつあります。
快走電車京急本線１２へ
川柳五七の新電車のページ１Ｈへ戻る
川柳五七の新電車のページトップへ
たわたわのぺーじトップへ
|