快走電車京急本線１

快走電車京急本線１

京浜急行電鉄は、関東の大手民鉄ではかなり異色の鉄道です。
快特（快速特急のこと）は品川～横浜間を最高速度時速１２０㎞でとばし、
停車駅の多い各駅停車と比べると所要時間の差がかなりあります。
車両も通勤路線ながらクロスシート車を積極的に導入し、
特別料金不要（京急ウィング号は除く）で快適な車内環境を提供しています。
列車は最長１２両編成（１８×１２両で２１６メートル）で運転されていますが、
これは大手民鉄全体で見ても最長です。
しかし一方、各駅停車は４両編成か６両編成主体で、
１２両編成が多い快特に比べるとかなり短いです。
これは、やはり快特と各駅停車の時間差が関係していて、
各駅停車は快特通過駅から快特接続駅までの利用にしか使われていないからです。
京急の最近の注目は、羽田空港乗り入れによる航空客輸送で、
品川駅（都営浅草線）から羽田空港駅行きの電車を多く走らせ、
ＪＲ東日本系の東京モノレールに対抗しています。
品川～京急蒲田間は羽田空港行き電車も上乗せされるので、
かなりの過密ダイヤですが、日中の快特はうまくダイヤを駆使して、
あまりノロノロ運転にならないようにしています。
今回はそんな京急の本線系統の京急本線の特集をいたします。
京急本線は泉岳寺駅から浦賀駅までの５６．７㎞を結んでいます。
京急本線のうち、泉岳寺～品川間は都営浅草線の接続線のような役割で、
実際の京急のターミナルは品川駅になっています。
また、堀ノ内～浦賀間は、本線ながら支線のようになっていて、
堀ノ内駅以南は久里浜線のほうが本線的な役目になっています。

４９（KK６４）、浦賀（うらが）Uraga