湘南へ小田急江ノ島線２

１５（ＯＥ１４）、本鵠沼（ほんくげぬま）Hon-Kugenuma


相対式２線の駅です。
江ノ島電鉄の鵠沼駅は鵠沼のはずれの境川沿いにありますが、
こちらは鵠沼地区の中心にあります。


直線を快走します。


更に直線を行きます。住宅が多いです。


藤沢駅が近付くとカーブになります。


相模大野駅からの線路が合流すると藤沢駅です。

１４（ＯＥ１３）、藤沢（ふじさわ）Fujisawa


２面３線の駅です。
片瀬江ノ島駅同様、中線は両側にホームがあり乗降分離可能です。
また、ＪＲ東海道本線側の１線のみ１０両編成停車可能なところも、
片瀬江ノ島駅に似ています。
しかし、１０両編成停車可能な１線は、ＥＸＥ以外にも、
始発の１０両編成快速急行も使うので過密気味です。
この駅はスイッチバックの駅で、進行方向が変わります。
ただ、特急や一部電車以外は、殆ど藤沢駅で乗換えとなります。
藤沢駅はＪＲに乗り換える客の他、藤沢駅自体に降りる客もいるので、
利用客はかなり多いです。
なお、小田急百貨店や小田急系の江ノ島電鉄ののりばは、
駅前ロータリーを挟んで少し離れた位置にあります。


藤沢駅はスイッチバック駅なので、頭端式ホームになっています。


さて、改札側から藤沢本町駅側に移動して出発します。
藤沢駅は藤沢本町駅方面、本鵠沼駅方面どちらでもスムーズに行けるよう、
シーサスを駆使しています。


のぼり勾配でのぼり、盛土区間になります。


急カーブを曲がりながら、トラス橋でＪＲ東海道本線の上を渡ります。


カーブが終わっても少し盛土区間です。


台地にぶつかるとカーブになり、切通し区間になります。
まもなく、藤沢本町駅です。

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