東武第２幹線・東武東上本線２０


架線柱がH鋼になります。東武鉄道では珍しいです。


右カーブになり、国道２５４号線旧道と分かれます。


盛土になります。


下を道路や川が交差します。


先ほど分かれたＪＲ八高線の線路の上を交差します。

３５（TJ３４）、東武竹沢（とうぶたけざわ）Tobu-Takezawa


島式２線の駅です。
駅が出来た当初は竹沢駅だったのですが、
後に開通した国鉄八高線に駅名を譲ったので、
東武竹沢に駅名を変更しました。
駅周辺は長閑な集落で、家はパラパラですが、
北東の丘陵では宅地開発が始まっています。
JR八高線の竹沢駅は本数が少なく不便なので、
竹沢地区の大部分の住民はこの駅を利用しています。


東武竹沢駅を出ます。


丘陵に向かっていきます。


国道２５４号線バイパスの下をくぐります。
東上線は池袋駅から寄居駅までこの国道とお付き合いです。


丘陵の中に入っていきます。


くねくねカーブが続きます。


民家は全く見られません。

３６（TJ３５）、みなみ寄居（みなみよりい）Minami-Yorii


最近誘致された、本田技研工業寄居工場従業員のために建設された駅です。
今のところ北側にパラパラ家があるだけで、
利用客の殆どは本田技研工業の従業員だと思われます。


丘陵の中ですが、トンネルはありません。
左手は本田技研工業の工場です。


左カーブです。

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