大手民鉄最長・東武伊勢崎線２２


留置線が終わります。


東武の館林変電所まで、
き電線や配電線を多く支持した架線柱が続きます。


一瞬、左手に県道２号線が近づきます。


県道２号線の陸橋と交差します。


右手は東武館林変電所です。


いよいよ本格的に単線区間になります。
伊勢崎線の単線区間は４０㎞近くあり、結構長いです。


緩く下っていきます。


古いプレス鋼架線柱から取り替えた架線柱は殆ど、
細めのかご形鉄柱になっています。
プレス鋼架線柱の雰囲気を残すためでしょうか？


単線だと心細い感じがします。
民鉄最長の複々線のある路線と同一路線だと到底思えません。


だんだん盛土に切り替わります。


盛土になると、国道１２２号線と併走します。


多々良川を渡ります。
この川は多々良沼から流れています。


国道と分かれます。


雑木林の中を行きます。


雑木林を抜けると多々良駅です。

４０（TI１１）、多々良（たたら）Tatara


相対式２線の駅です。
南側には有名な多々良沼と多々良沼公園があります。
真岡鐵道にも多田羅（たたら）駅がありますが、
どちらもたたら製鉄が由来になっている地名です。


多々良駅をでると少し上ります。


矢場川を渡ると栃木県に入ります。
矢場川前後は線路を右側に振っています。


勾配を下ります。


水田地帯をまっすぐ進みます。


道路と交差します。

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