大手民鉄最長ライン東武伊勢崎線１７

３５（TI０６）、南羽生（みなみはにゅう）Minami-Hanyu


相対式２線の駅です。つい最近まで駅前は閑散としていたのですが、
現在は真新しい新興住宅が建っています。
なおこの駅の旧駅名は「須影」でした。


少し住宅地が続きますが、すぐに田園地帯になります。


小規模な雑木林の中を抜けます。


まったくもって長閑です。


県道羽生・栗橋線をくぐるとカーブになります。


秩父鉄道の引き上げ線が併走すると、羽生駅です。

３６（TI０７）、羽生（はにゅう）Hanyu


２面４線の駅です。その他、秩父鉄道のホームが島式２線（写真左）あります。
ついこないだまで秩父鉄道と共同駅舎だったのですが、
橋上駅舎＆自由通路化に伴い、それぞれ改札口が分かれました。
南羽生駅よりでは秩父鉄道とレールが繋がっていて、
東武伊勢崎線と東武東上本線との車両の行き来は、
秩父鉄道経由で行われます。
そのため、よく秩父鉄道線上で東武の列車を見ることができます。
秩父鉄道は東武と密接に関わっているのか、
東武の案内などは「秩父線」としていて、あたかも自社路線のように扱っています。
さすがに羽生駅まで来ると、駅前は地方都市の雰囲気になります。
なお、羽生は田山花袋の「田舎教師」の舞台でも有名な町です。


羽生駅を出ます。しばらく市街地を走りますが、時期に市街地を抜けます。


かつては羽生駅から単線だったのですが、
今は館林駅まで延長されています。
しかし、羽生から一気に館林まで複線化されたのではなく、
羽生〜川俣間は、利根川橋梁の関係でしばらく単線のままでした。


緩い勾配をのぼっていきます。利根川の土手と利根川橋梁が見えてきます。


そして利根川橋梁を渡ります。
上下線で橋梁が異なり、下り線（写真左）の方が前からの古い橋梁です。


利根川を渡ると群馬県に入ります。


ゆったりとカーブを曲がります。


線路をやや左にふると川俣駅です。

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