急勾配山岳鉄道・箱根登山鉄道９
１２（ＯＨ５５）、小涌谷（こわきだに）Kowakidani
２線相対式の駅です。
箱根湯本～強羅間は日中１５分毎に運転されているので、ちまちま交換します。
小涌谷（箱根登山鉄道）は「こわきだに」と読みますが、
大涌谷（箱根ロープウェイ）は「おおわくだに」と読みます。なぜでしょう？
小涌谷駅は小涌谷温泉や箱根小涌園ユネッサンの最寄り駅です。
箱根湯本駅から先は温泉場ごとに駅があります。
小涌谷駅を出ます。
カーブが相変わらず激しいです。
前方に建物が見られます。
おなじみのカーブ。
ちょっと直線になり、ほっとします。
写真右手は箱根彫刻の森美術館です。
しばらく彫刻の森に沿って走りますが、木々が邪魔してよく見えません。
ここら辺は勾配が緩やかで直線なので、時速４０㎞くらいまで上がります。
彫刻の森入口付近です。
まもなく彫刻の森駅です。
１３（ＯＨ５６）、彫刻の森（ちょうこくのもり）Chokokunomori
急カーブ上にある相対式２線の駅です。
元は二ノ平駅でしたが、
箱根彫刻の森美術館開設にあたって駅名を変更しました。
この駅は最寄の温泉はありません。
彫刻の森駅から道路沿いを走ります。
最後の急カーブを曲がります。
そして、ラストスパートをかけると終点強羅駅です。
１４（ＯＨ５７）、強羅（ごうら）Gora
終点強羅駅は１面２線の階段状のホームになっています。
通常は手前のホームのみ使用ですが、
休日などの混雑時は手前が降車ホーム奥が乗車ホームと分けています。
強羅駅駅舎です。ログハウス風の大きな駅舎です。
駅周辺はみやげ物店が立ち並び、賑わっています。
強羅温泉の最寄り駅ですが、
だいたいの観光客は、
更にケーブルカー・ロープウェイに乗り継いで大涌谷、芦ノ湖方面に行きます。
箱根登山鉄道鋼索線の特集はこちらへ！
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