急勾配山岳鉄道・箱根登山鉄道２
小さなトラス橋で国道１号線と交差します。
カーブを曲がると、崖沿いを走ります。
崖に沿ってカーブが続きます。
スピードは上がりません。
ややくだり勾配になり、国道と同じ高さになります。
そして小田原厚木道路（写真前方の高架の道路）と交差します。
国道１号線と離れると風祭駅です。
０３（ＯＨ４９）、風祭（かざまつり）Kazamatsuri
元々は島式２線の駅で、
ホーム有効長が小田急の電車２両編成分しかなかったので、
駅員が非常ドアコックを操作して、手で扉を開けていました。
現在は相対式２線にして４両編成分のホームに改良しています。
付近は有名な蒲鉾屋があり、観光客の利用があります。
風祭駅を出ると民家の中を走ります。
再び勾配がきつくなります。
架線柱は小田急軌間のみになったときに、
木製からコンクリート柱に変えたようです。
急カーブを曲がります。
箱根登山鉄道の検車庫や車庫の横を通ると、入生田駅です。
急勾配山岳鉄道・箱根登山鉄道３へ
川柳五七の電車のページ５Ｗへ戻る
川柳五七の電車のページトップへ
たわたわのぺーじトップへ
|