温泉めぐり伊豆箱根鉄道駿豆線１

温泉めぐり伊豆箱根鉄道駿豆線１

伊豆箱根鉄道は三島駅～修善寺駅間の駿豆（すんず）線と、
小田原駅～大雄山駅間の大雄山線の２路線でなっています。
同じ伊豆箱根鉄道ですが、お互い路線が離れていて、車両も共有化されていません。
ただ、基本的な部分は共通化されています。
今回は、伊豆箱根鉄道の幹線部分にあたる駿豆線の特集をいたします。
駿豆線は三島駅～修善寺駅間１９．８㎞を結んでいる路線です。
途中、伊豆長岡・大仁・修善寺など有名な温泉地を結んでいるため、
観光客の利用が多いです。
また、三島の近郊住宅地になっているため、通勤通学客の利用も結構あります。
一日数往復だけですが、ＪＲ特急「踊り子」の付属編成５両が乗り入れています。

１３（ＩＳ１３）、修善寺（しゅぜんじ）Shuzenji

３面５線の比較的規模の大きい駅です。
ホームの配線は変則的で、
島式２面４線と北側に片面１線があります。
北側の片面１線はかつては側線でした。
南側の島式２線のうち北側と、
真ん中の島式２線に特急踊り子が停車するのが基本になっていて、
南側の島式２線のうち南側の１線は５両分程度、
北側の片面１線は３両分しかホーム長がないので、
普通電車専用になっています。

修善寺駅の駅舎です。
最近改築され、温泉街の玄関駅らしく、和風な感じになりました。
駅前は伊豆市の市街地になっています。
修善寺温泉へはバスに乗って行きます。
また、天城峠など伊豆の代表的観光地の最寄り駅となっていて、
各方面にバスが出ています。

建て替え前の修善寺駅駅舎です。
高度経済成長期～バブル期の観光地を象徴するような、
天井の高いガラス張りの広々とした駅舎でした。

修善寺駅の駅舎の西口側です。
西口前は広場になっていますが、
昔はこの広場まで線路がありました。

改修前の修善寺駅です。
当時の３番ホームに特急踊り子が停車すると、
停車位置が構内踏み切りギリギリとなり大変危険なため、
車止め寄りに「線路上を動く通路」を設置して改札口に行けるようにしていました。
現在は西側への線路延伸部が無くなり、
櫛型ホームになったため、
構内踏切は廃止となり、この動く通路も無くなりました。