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富士山麓へ富士山麓電気鉄道４
１１（ＦＪ１１）、三つ峠（みつとうげ）Mitsutoge
西桂の集落にある島式２線の駅です。
三つ峠登山の玄関駅ですが、三ツ峠山まで距離と高低差があり、
この駅から行くとかなりキツイハイキングになります。
ですので、河口湖駅から三ツ峠登山口までバスで行き、そこから三ツ峠山にのぼり、
くだりは三つ峠駅方向に行く方がベストだと言えます。
または、河口湖畔のカチカチ山ロープウェイで天上山に行き、
尾根づたいにだらだら歩いて三ツ峠山に行く方法もあります。
ホームにはこの駅のシンボルの達磨石のモニュメントが・・・。
なんとなく不気味です。
三つ峠駅を出ます。いよいよ急勾配区間です。
有名な撮影地のカーブです。
三つ峠～寿間は、Ｍ字状に線路が敷かれていて、
急カーブと急勾配の中をあえぎながら進みます。
４０パーミルの勾配（１㎞で４０メートルのぼる）です。
今の鉄道規格では、高架にのぼるところ以外には使われない勾配です。
Ｍ字区間が終わると寿駅です。
１２（ＦＪ１２）、寿（ことぶき）Kotobuki
片面1線の駅です。
寿駅は縁起の良い駅名とされていますが、
旧駅名は一歩間違えると”墓地”に見えてしまう「暮地（くれち）駅」でした。
寿駅を出ます。
再び中央自動車道の下をくぐります。
中央自動車道をくぐると富士吉田の市街地に入っていきます。
１３（ＦＪ１３）、葭池温泉前（よしいけおんせんまえ）YoshiikeOnsen-mae
市街地と水田が錯綜しているところにある、片面1線の無人駅です。
駅周辺はぜんぜん温泉地らしくありません。
葭之池温泉はこの駅から歩いてすぐの所にあります。
畑の中を行くと、下吉田駅です。
１４（ＦＪ１４）、下吉田（しもよしだ）Shimo-Yoshida
島式２線の駅です。
南側には保線車両用の側線が数本あります。
この駅は特急停車駅です。
最近、ＳＮＳで話題になった、
富士山が一望できる新倉富士浅間神社の最寄り駅です。
だんだん市街地になりにぎやかになっていきます。
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