昔ながらのローカル線・小湊鐵道２
３、海士有木（あまありき）Amaariki
変わった駅名で、相対式２線の駅です。
千葉急行電鉄（現・京成千原線）がここまで開通して、
小湊鉄道に乗り入れる予定でしたが、同社の倒産により、
実現性が薄れてしまいました。
もし、京成千原線が延長した場合、この駅は上総牛久方向に移設されると思われます。
海土有木駅の駅名板。
両方の次駅が「かづさ」です・・・。
海士有木からのぼり勾配になります。
そしてまた水田の中を進みます。
なお、小湊鉄道の五井〜上総牛久間は線路に平行して、
２線の高圧線があり、電柱はコンクリートの他、木もあります。
まもなく上総三又駅です。
４、上総三又（かずさみつまた）Kazusa-Mitsumata
この駅は片面１線で交換できません。
駅舎はログハウス風になっています。
相変わらずの田園風景です。
しばらくいくと住宅地が建て込んできます。
５、上総山田（かずさやまだ）Kazusa-Yamada
相対式２線で交換可能駅です。
周囲は新興住宅地になっています。
再び水田へ！
のどかです。遮断機のない踏み切りも多く、警笛を何回も鳴らします。
これから長い区間お世話になる養老川を渡ります。
６、光風台（こうふうだい）Kofudai
住宅団地ができたことに伴い開設された島式２線の駅です。
小湊鉄道では珍しく跨線橋があり、
ホームに屋根もあり、通勤路線の様子になっています。
利用客も結構います。
道路の脇を進みます。丘の上には住宅がびっしりあります。
雑木林の脇を通ると馬立です。
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