田園の風・いすみ鉄道１

いすみ鉄道は外房線の大原駅から、
房総半島内陸部の上総中野駅までの２６．８㎞を結んでいます。
しかし、沿線人口はあまり多くなく、利用客も少ないので厳しい経営状態が続いています。
上総中野駅で小湊鉄道と連絡すれば、観光客が増えると思われるのですが、
その肝心の小湊鉄道の本数が少なく、房総横断旅行はしにくいのが現状です。


（駅名は一時的なスポンサー付き駅名でなく、正式駅名で記載しています。）

０１、大原（おおはら）Ohara


JR大原駅の駅舎の脇にいすみ鉄道の入り口があります。
連絡通路なのにジュラルミン扉がついているため、
乗り換え口と気付きにくいです。
なお、JRの窓口ではいすみ鉄道の切符は買えません。
いすみ鉄道用自動券売機もなく、
事実上いすみ鉄道の大原駅は無人駅になっています。
運賃等は（有人の大多喜駅以外は）車内で払うため、
乗る際整理券をとる必要があります。


いすみ鉄道の大原駅です。
いすみ鉄道専用の駅舎はありません。


いすみ鉄道のレールバス、いすみ２００形気動車です。
いすみ鉄道はこの形式しかありません。


いすみ２００形気動車の運転台です。


車内は単純な長いロングシートです。


大原駅を出発します。
すぐにJR外房線との渡り線が分かれます。
殆ど使われていないのでレールが錆びています。


JR外房線と分かれます。


北側は集落、南側は森の中を行きます。

０２、西大原（にしおおはら）Nishi-Ohara


片面１線です。当然無人駅で駅舎もありません。
ホームに沿って生垣があります。


西大原駅を出ると、広い田園地帯になります。


しかし、やがて両側の丘陵が迫ってきます。


北側の丘陵が線路まで来ると、
落石感知の電線が所々見られるようになります。


森の中を通ります。ため池の横を通る区間もあります。


やがて森を抜け、また平地になります。
緩い勾配をくだります。


県道沿いを走ります。
いすみ鉄道は時速４０キロメートル前後の走行なので、
大抵車に抜かされます。

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