ロングローカル線・秩父鉄道１２
２５（ＣＲ１４）、明戸（あけと）Aketo
昭和６０年開設の比較的新しい駅ですが、
ホームに屋根はなく、駅舎もプレハブ小屋と言う粗末な駅です。
明戸駅は島式２線になっています。
周囲の住宅はまばらです。
しかし、１㎞程北には大型の工業団地があります。
明戸駅を出ます。
三ヶ尻線の分岐点から自社送電線は２回線（６本の電線）になり、
コンクリート柱ばかりになります。
なお、自社送電線は左側の３線三ヶ尻線のみ通電していて、
右側の３線小前田線は休止中で通電していません。
短い左カーブです。
水田と雑木林が交互に現れます。
県道深谷東松山線と交差します。
続いて歩道橋と交差します。
荒川の土手が近付くと大麻生駅です。
２６（ＣＲ１３）、大麻生（おおあそう）Oaso
島式２線で、あまり使われていない側線が数本ある駅です。
南側が荒川の河川敷で、北側が住宅地や生コン工場になっています。
駅舎やホーム屋根は年期が入っていて古そうです。
荒川の土手に沿って走ります。
大麻生駅から複線分の線路敷になります。
複線分の敷地はほぼ羽生駅まで確保されています。
秩父鉄道の広瀬川原車両基地への線が分かれると、広瀬川原信号所です。
なお、左手に変電所があり、自社送電線は１回線になります。
２７、広瀬川原信号所（ひろせがわら）Hirosegawara
一応広瀬川原は登録上貨物駅になっていますが貨物扱いはなく、
隣の秩父鉄道広瀬川原車両基地への出入用信号所になっています。
秩父鉄道の広瀬川原車両基地はかなり大規模で、敷地も広大です。
一番南側の本線から数本の側線を挟み、北側に電車工場があります。
本線は単線ですが、ここも複線分の用地が確保されています。
車両基地には修繕中の電車のほか、電気機関車、
パレオエクスプレス用の客車などが留置されています。
電車工場の片隅には転車台があり、蒸気機関車の方向転換を行っています。
なお、熊谷駅には転車台がないので、熊谷駅からここまで逆進運転（回送）をします。
広瀬川原車両基地が秩父鉄道の車両イベントの会場になったとき、
臨時に「広瀬川原駅」を設置することがあります。
県道武蔵丘陵森林公園広瀬線と交差します。
広瀬川原車両基地の敷地が終わるとひろせ野鳥の森駅です。
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