ベースボールスタジアムへ、西武山口線１
西武山口線は多摩湖駅から西武球場前駅を結ぶ新交通です。
かつて、西武園からユネスコ村までおとぎ電車という軽便鉄道がありました。
同線はバッテリー式電気機関車や蒸気機関車が客車をひいていました。
私も幼いころ数回その線に乗りました。
多摩湖畔をゆっくり走り、風光明媚な景色が続いていました。
しかし、施設の老朽化に伴い、おとぎ電車は廃止されることになり、
昭和５９年を持って同線は消えました。
それに変わって建設されたのが西武山口線で、新交通システムの斬新な路線に変貌しました。
路線の大部分はおとぎ電車と同じコースを走っています。
最近、「レオライナー」という愛称が付き、主に野球観戦客輸送に活躍しています。
０１（ＳＹ０１）、多摩湖（たまこ）Tamako
西武山口線の多摩湖駅は西武多摩湖線多摩湖駅のホームの先にあります。
多摩湖線のホームは古臭い感じがして暗めですが、
山口線のホームは明るい感じがします。
山口線のホームは片面１線です。ホームの半分はトンネル内になっています。
山口線は比較的前の新交通なのでホームドア等は設置されてなく、柵のみです。
時刻表です。西武園ゆうえんち駅など若干通勤客利用もあるため、
特に多客時でないときも、早朝・深夜運転があります。
ただ、３５分～４０分毎と間延びしていて、運が悪いとかなりまたされます。
通勤客は調べて乗っているので、問題ないと思いますが・・・。
多摩湖駅を出ます。
一瞬トンネルを抜け、遊園地の遊戯物が見えますが、
またすぐにトンネルになります。
勾配をのぼると西武園ゆうえんち駅です。
多摩湖駅と西武園ゆうえんち駅の駅間距離は０.３㎞しかなく、
西武鉄道では最短の駅間距離になっています。
０２（ＳＹ０２）、西武園ゆうえんち（せいぶえんゆうえんち）Seibuen-yuenchi
西武園ゆうえんち駅は片面ホームで、西武園ゆうえんちの園内にありますが、
西武園ゆうえんちに入場しない方も乗降できます。
そのため、僅かですが通勤客の利用もあります。
改札を出たところがすぐ西武ゆうえんちの入場口で、
同遊園地に行くには一番便利な駅になっています。
そのため、令和３年西武園ゆうえんちのリニューアルに併せて「遊園地西」駅から、
「西武園ゆうえんち」駅に駅名を変更しました。
西武園ゆうえんち駅を出るとカーブを曲がり、
三角が特徴的な橋の下をくぐります。
なお、西武園ゆうえんち駅からしばらくは旧おとぎ電車のコースを通ります。
そして、トンネルになり、道路の下をくぐります。
トンネルを抜けると多摩湖と西武園ゴルフ場に挟まれた区間を走ります。
ただ、多摩湖は木々に視界がさえぎられていて殆ど見えません。
山口線はカーブが多く、スピードがあまり出ません。
そのため、隣の道路を走っている自動車にバンバン抜かされます。
０３、東中峯信号所（ひがしなかみね）Higashi-Nakamine
西武園ゆうえんち駅～西武球場前駅間にある信号所で、
西武園ゆうえんち駅よりにあります。
増発時はここで交換しますが、
通常は１編成しか使用していないので交換はなく、
上下線とも１線スルーの方を通ります。
東中峯信号所を過ぎるとまたカーブです。
おとぎ電車のコースに比べると現在の山口線は若干ショートカットしています。
カーブを多いですが、勾配も多いです。
ベースボールスタジアムへ、西武山口線２へ
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