下町を縫って・都電荒川線1
東京都交通局荒川線(都営「都電」荒川線/通称・東京さくらトラム)は、
三ノ輪橋電停から早稲田電停までの12.2�qを結んでいます。
かつて網の目のようにあった都電で唯一残った路線ですが、
元々は都電の路線でなく、王子電気軌道の路線でした。
他の都電の電車が次々廃線される中、
荒川線だけは殆ど専用軌道(路面でない部分)だったため、廃線を免れました。
都電が荒川線だけになったのは昭和47年で、もう30年以上経過します。
そのため、今現在は殆ど「都電=荒川線」のようになっています。
荒川線は結構利用客が多いのですが、
都営バスの不調のあおりを受けて厳しい状態になっています。
30(SA30)、早稲田(わせだ)Waseda

早稲田電停は早稲田大学の北側の甘泉園の近くにあります。
新目白通りの上下線の間に電停はあります。
東京メトロ東西線にも早稲田駅があるのですが、
1�q弱離れていて、乗り換えはできません。

早稲田駅は両側にホームのある、
乗降分離可能なホームと、降車専用ホームがあります。
降車専用ホームは、
前の電車が乗降分離可能ホームに停車している時に後続の電車が使います。
電車は前乗り後降りで、運賃は先払いなのが注意点です。
運賃は平成18年現在160円の均一料金なのですが、
丁度の小銭を用意するのが面倒です。
せめて150円にして欲しいのですが・・・。
〜〜〜〜〜
写真の車両は、新型の8500形電車です。
車両の体質改善に導入されたVVVFインバータ制御車ですが、
車両製造コストがかかるため、
少数投入されただけで製造中止になってしまいました。

両側ホームを出た後、複線になります。
そして、下り線の降車専用ホーム横を通ります。

新目白通りの上下線の間を走ります。

両側はビルに囲まれています。

坦々と走ります。
29(SA29)、面影橋(おもかげばし)Omokagebashi

面影橋電停の下りホームです。かなり狭いホームです。
都電の電車は路面電車ながら床が高く、
ホームの高さが高いのですが、
ホームにあがる通路はスロープになっています。
面影橋はすぐ北を流れる神田川にかかる橋の名前です。

面影橋の上りホームです。
ビルの谷間の薄暗い所にあります。

面影橋電停を出ます。

高戸橋交差点手前で急カーブになり、
新目白通りから別れます。

すぐに神田川を渡ります。
すぐ隣には明治通りが通っています。
そして、勾配をくだります。

明治通り沿いを走ると学習院下電停です。
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