電線・用水ファン必見！秘境橘５
（日本カーリット送電線編２）


利根川を渡った先は、利根川の土手沿いを行きます。


そしていよいよ日本カーリットの関連企業の敷地内を通ります。


送電線下の線の一部が工場内に分かれていきます。


そして、いよいよこの線で地下に潜り終わりとなりますが・・・。


それから数百メートル先からなーんか怪しげな送電線が再び始まります。
送電線柱は木柱です。


耐張碍子は２個つなぎになっています。
架空地線も存在しています。


その次の送電線柱も木柱です。
ここはシンプルな懸垂碍子になっています。


その次は再び耐張碍子です。架空地線支持は鳥居型腕金です。
下の線の一部は工場内に分かれています。


その次はなんとすずらん柱です！


すずらん柱は懸垂碍子で、３個つなぎになっています。
先ほどの懸垂碍子送電線柱より絶縁しています。
架空地線支持はＧＷキャップです。


その次は送電鉄塔になります。ここで２回線の送電線が分岐しています。
また、この先では別の送電線と交差しています。


分岐側の送電線は日本カーリットの敷地内を通っていて追跡できませんが、
送電鉄塔は撮影できます。
鉄塔は立派ですが、碍子は３個つなぎで頼りなさそうです。


分岐側の送電線は３基先の低い鉄塔のようなところで終わっています。


再び本線側に戻ります。ここからは広瀬川線のような形の鉄塔になります。
でも懸垂碍子は小型です。

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