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電線・用水ファン必見！秘境橘４
（日本カーリット送電線編１）
さてと、ＣＶＴの送電線に興味を持った私はこの線を追跡することにします。
東電の配電線と交差します。
交差地点は東電の方もＣＶＴになり、この送電線の下をくぐっています。
なお、ここは国道１７号線の交差地点です。
送電線柱の表札には日本カーリットと表示されていました。
昭和５７年にたてたらしく、比較的新しいです。
それ以前はＣＶＴでなく普通の１回線送電線だったと思われます。
この線は広瀬川沿いを行きます。
ここでも東電との交差は、東電がＣＶＴになり、送電線の下をくぐっています。
日本カーリットの送電線柱は、東電の配電線柱よりひとまわり高いです。
広瀬川沿いを通っていたのですが、突如上空に向きが変わります。
なんと、崖の上に行ってしまいます。
追跡はもうだめか・・・！？
・・・と思っていたのですが、国道１７号線をしばらく歩くと、
丘からくだってきた日本カーリット送電線と再会します。
長閑な中、送電線は行きます。
そして、突如送電鉄塔が出現し、
ＣＶＴから通常の架空送電線に切り替わります。
そして利根川を長いスパンで渡ります。
スパンが長い所ではＣＶＴは不向きのようです。
利根川の反対側に行きます。
利根川を渡ると再びＣＶＴになります。１スパンだけですか・・・。
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