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温泉めぐり伊豆箱根鉄道駿豆線１
伊豆箱根鉄道は、三島〜修善寺間の駿豆（すんず）線と、
小田原〜大雄山間の大雄山線の２路線でなっています。
同じ伊豆箱根鉄道ですが、お互い路線が離れていて、車両も共有化されていません。
ただ、基本的な部分は共通化されています。
今回は、伊豆箱根鉄道の幹線部分にあたる、駿豆線の特集をいたします。
駿豆線は三島〜修善寺間１９．８ＫＭを結んでいる路線です。
途中、伊豆長岡・大仁・修善寺など有名な温泉地を結んでいるため、観光客の利用が多いです。
また、三島の近郊住宅地になっているため、通勤通学客の利用も結構あります。
一日数往復だけですが、ＪＲ特急「踊り子」の付属編成５両が乗り入れています。
１、三島（みしま）Mishima
駿豆線の三島駅舎は、ＪＲ三島駅舎のとなりにあります。
しかし、駅舎の外に出なくても、ＪＲと駿豆線との乗り換えは出来ます。
三島駅の券売機です。旧式タイプと斜め式タイプとの両方ありますが、
何れも駅名を選んでボタンを押すタイプなので、分かりやすいです。
改札口は自動改札になっています。
自動改札のタイプは親会社の西武鉄道のものと全く同じです。
三島駅ホームにて。三島駅は２面３線になっています。
写真の車両は同線の主力、３０００系電車で、シートはセミクロスシートになっています。
写真左のステンレス車と右の鋼体車の２種類あり、
ステンレス車が２編成、鋼体車が４編成あります。
なお、車体カラーは西武のコーポレートカラーのブルーになっていますが、
新製当時、まだ親会社の西武鉄道にはブルーのラインの車両がなかったので、
伊豆箱根鉄道のほうが早くブルーを採用したことになります。
３０００系電車の車内です。椅子は若干古めのタイプですが、
吊革は三角になっています。
運転台は親会社の西武鉄道よりもずっと早くワンハンドルタイプを採用しています。
なんか車両レベルは子会社の方が進んでいるような・・・。
ただ、ハンドルは右手操作なので、現在主流の左手操作に比べると、
逆進運転の操作がしにくそうです。
三島駅の時刻表です。本数は多いのですが、パターン化されてなく、
かなりランダムになっています。
なお、特急踊り子は、ＪＲホームから発車します。
ＪＲホームの途中から駿豆線への連絡線があり、踊り子は三島駅の函南よりに停車したあと、
連絡線を通り、駿豆線に合流します。
三島駅のホームです。ホームには待合室があります。
写真左側はＪＲのホームで、よく見るとホーム途中から分かれている線があります。
これが駿豆線との連絡線です。
さて、三島駅を発車します。連絡線などが合流し、すぐに単線となります。
そして急カーブにさしかかり、ＪＲと分かれます。
次の三島広小路まで連続カーブです。
２、三島広小路（みしまひろこうじ）Mishima-Hirokoji
片面１線の駅ですが、三島市の中心街にあるため、
ここから乗ってくる乗客も結構います。
駅を出るとすぐ広小路を渡ります。
三島広小路を出てもカーブがあります。
カーブが終わり少しの間だけ直線区間になると、もう三島田町です。
３、三島田町（みしまたまち）Mishima-Tamachi
２面３線の駅になっています。三島市役所や三嶋大社の最寄り駅で、
市街地にあるため、利用客がそこそこいます。
また、特急踊り子停車駅になっています。
三島田町からはひたすら南下します。
国道１号線をくぐると三島二日町です。
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