日本最北私鉄・津軽鉄道９ 五所川原の市街地が近付きます。 市街地に入ります。 やや左に曲がります。 一旦、水田になると、十川駅です。 ０２、十川（とがわ）Togawa 片面１線の駅です。 駅の周りは水田ですが、 周囲は住宅地になっています。 また、工場も点在しています。 ただ、五所川原駅に近いのと本数が少ないため、 この駅の利用客は少ないです。 十川駅を出ます。やや線路を左に振ります。 河川敷に入ります。 旧十川を渡ります。 旧十川を渡ると五所川原の市街地に入ります。 国道３３９号線の上を交差します。 盛土区間を走り、左カーブになります。 やや線路敷きが広いです。 一旦直線になったあと、線路を左に振ります。 津軽五所川原駅の構内に入ります。 左手に機関区への線が、 右手に２線分岐します。 そのうち一番右の線はＪＲ五能線に接続しています。 ０１、津軽五所川原（つがるごしょがわら）Tsugaru-Goshogawara 島式２線の駅ですが、通常はＪＲ五能線側の線を使い、 反対側は留置車両置き場化しています。 ＪＲ五能線の五所川原駅との間は貨物側線がいくつかあり、 ホームと反対の東側は機関区になっています。 津軽鉄道の車庫はここだけなので、 ディーゼル車やディーゼル機関車、客車が色々留置されています。 駅名に「津軽」が付いていますが、 ＪＲ五所川原駅とは跨線橋で結ばれていて、 連絡切符がある場合は簡単に乗り換えできます。 ＪＲ駅の南側に立佞武多（たちねぷた）の巨大保管庫がありますが、 立佞武多の館の開館に合わせてそちらに移動したため、 現在、ここで立佞武多を見ることはできません。 津軽五所川原駅の駅舎です。 結構古いコンクリート製の建物です。 この駅舎はＪＲ五能線五所川原駅駅舎の北隣に独立してありますが、 駅舎自体はＪＲ五能線ホームに沿ってあります。 津軽鉄道もＪＲも駅舎は西側だけで、 東側に行く場合は、北側の人道踏切を通るか、 南側の陸橋を渡る必要があります。 津軽鉄道の津軽五所川原駅駅舎前に津軽鉄道の本社屋があります。 こちらも古い建物です。 川柳五七の新電車のページ６Ｗへ戻る 川柳五七新電車のページトップへ たわたわのぺーじトップへ