最高路面電車・広電宇品線１

広電宇品線は紙屋町（紙屋町西電停及び紙屋町東電停）から広島港電停までの
５．９㎞の路線です。
広島市の中心部である紙屋町や八丁堀から広島港を結ぶ路線として、
多くの市民が利用しています。
そのため、広島駅電停から紙屋町東電停経由の列車は連接車になっています。
また、その他に横川駅電停から広電本社前電停の列車や、
広電西広島駅から広島港電停までの列車、
広島駅から皆実線経由の広島港電停の列車が運転されています。


（この特集は２００７年２月取材撮影です。）

１８（Ｕ１８）、広島港＜宇品＞（ひろしまこう＜うじな＞）Hiroshimako<Ujina>


広島港電停は２面３線になっています。
ホームは長く、２本以上停車することが出来ます。
広島港宇品旅客ターミナルはすぐ前で、
江田島や松山、今治方面の船が出ています。
北側には広島みなと公園があります。
昔は宇品と言う電停名だったのですが、
平成１３年に電停名を変更しました。
また、広島港宇品旅客ターミナル移設に伴い、
電停を約０．２㎞程延長しています。


広島港電停は綺麗に整備されています。


広島港電停を出ます。


すぐ急カーブで北に進路を変えます。


線路敷きは緑化されています。
かつてはここら辺に宇品電停がありました。
左手が広島みなと公園で、
同公園はかつて広島内港でした。


すぐカーブです。

１７（Ｕ１７）、元宇品口（もとうじなぐち）Moto-UjinaGuchi


交差点を挟んでホームは互い違いに配置されています。
元宇品地区の最寄電停で、
広大な元宇品公園があります。
広島のちょっとした憩いの場所です。


広島港電停方面ホームです。


再開発が進む中を行きます。


またカーブを曲がり、北に進路を変えます。


やや賑やかになると海岸通電停です。

１６（Ｕ１６）、海岸通（かいがんどおり）Kaigandori


相対式２線の電停です。
ここから先はすべて相対式２線です。
手前には渡り線があり、
この電停折り返しが可能です。
つい最近までもう少し広島港電停よりにこの電停はあったのですが、
臨時停留場・競輪場入口電停と統合するために、
本通電停よりに約０．１㎞移設しました。
広島競輪場が近くにあります。
かつてはこの電停の東の方に国鉄宇品線宇品駅がありました。


商店街の中を行きます。

１５（Ｕ１５）、宇品五丁目（うじなごちょうめ）Ujina-Gochome


周囲はマンションや商店街になっています。
ここから「宇品○丁目」電停が続きますが、
現在「宇品」と言う地名はなく、
すべて「宇品御幸」と言う地名になっています。


商店街が続きます。

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