都会派鉄道・京王京王線１１

０５（KO０５）、代田橋（だいたばし）Daitabashi


相対式２線の駅です。
明大前駅と笹塚駅に挟まれた駅ですが、そこそこ利用客があります。


環七通りと交差し、高架にのぼります。


笹塚駅折り返し用引き上げ線が上下線の間に入ると、笹塚駅です。

０４（KO０４）、笹塚（ささづか）Sasazuka


高架上の２面４線の駅です。外側が上下京王線、
内側が上下京王新線になっています。
都営新宿線の乗り入れ列車の大部分はこの駅始発終着駅です。
北側を通っていた甲州街道は近くなります。
周囲は雑居ビルが建ち並んでいます。


笹塚駅を出ます。
笹塚駅から新宿駅までは京王線、京王新線との複々線区間になっています。
しかし、すぐ地下になってしまい、
地上で複々線を味わえるのは僅かな距離です。


そして、地下に入ります。
上り京王線だけは、京王新線と交差するため、すぐ地下に入りません。


しかし、やがて上り京王線も地下に入ります。
京王線の地下区間は旧線路の地下を走っているため、
くねくねカーブが続きます。
京王新線が出来るまでは、途中に幡ヶ谷駅と初台駅がありましたが、
新線開通後は廃止されています。
現在も京王線地下区間で初台駅ホーム跡が見られます。

０１A（KO０１）、新宿（しんじゅく）Shinjuku


（京王八王子方向撮影）
３面３線の駅です。一番西側の線は特急、準特急、
真ん中の線は快速、一番東側の線は各駅停車が主に使っています。
降車ホームには転落防止柵が設けられています。
南側にルミネ口、真ん中に西口などの本口、
車止め側に時間帯限定の臨時口があります。


ホームへ降りる階段付近です。
斬新なデザインで開放的になっています。

次は笹塚〜新宿間の京王新線です。
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