元砂利線通勤線・ＪＲ相模線１１
だいぶ切通しが浅くなりました。
カーブです。
カーブが終わるとやっと直線になります。
工業地帯の中を走ります。
高層マンションが近くなると南橋本駅です。
１７、南橋本（みなみはしもと）Minami-Hashimoto
島式２線の駅です。
住宅開発が盛んでかつ、工場も多いので、
通勤客が多くなっています。
京王相模原線開通後は猛スピードで開発が進み、
電化当初と比べて周囲の風景も一変しています。
南橋本駅を出ると、国道１６号線の下をくぐります。
ここだけなぜか架線がツインシンプルカテナリーになっています。
山村硝子の工場と神奈川医療少年院の間を走ります。
横河電機の工場を見ながらカーブを曲がります。
横河電機の工場敷地にはかつて日本金属工業の工場がありました。
横浜線の電留線が見えます。
横浜線と合流します。
京王相模原線の下をくぐると、終点橋本駅です。
１８、橋本（はしもと）Hashimoto
島式２線の駅です。
京王相模原線が開通する前の相模線のホームは長閑な感じでしたが、
現在はだいぶ通勤客が増えました。
相模原橋本自体急速に発展していて、
商業的にはここが相模原市の中心になっています。
相模線の電車は殆どこの駅で折り返しですが、
一部横浜線の八王子駅まで乗り入れています。
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