都心を結んで、相鉄・ＪＲ直通線３


沢山の線路が並んでいます。


カーブを曲がります。
京浜急行が近づきます。


鶴見線と交差します。


カーブが終わります。


有名な開かずの踏切を過ぎ、
東高島貨物駅への線が分岐します。


勾配をくだっていきます。


生見尾トンネルに入ります。
一度、大口駅付近で高架線になりますが、
シェルターで覆われているので、
光は入らず、そのまま港北トンネルに続きます。


港北トンネルを抜けます。


カーブを曲がります。
羽沢貨物駅構内に入っていきます。


第三京浜道路が上を交差し、
転線します。


北行、南行の間が広がります。


下り勾配を下ります。


南行線は東海道貨物線の下を交差します。
トンネルを抜けると羽沢横浜国大駅です。


羽沢横浜国大駅の武蔵小杉駅、日吉駅側です。
直線の東急直通線の両側にＪＲ直通線が合流します。
切通しの中で見えませんが、
右手はＪＲの横浜羽沢貨物駅構内です。

０４（ＳＯ５１）、羽沢横浜国大（はざわよこはまこくだい）
Hazawa-YokohamaKokudai


相対式２線の駅です。
営業キロ上ではＪＲ横浜羽沢貨物駅と同じ駅扱いになっています。
周囲はまだまだ長閑ですが、
駅が出来たため、そのうち開発の波にのまれると思います。
駅名の横浜国大は南に少し歩きます。
ただ、最寄りは北門なので、同大学の学部によってはこの駅より
横浜駅よりバスや、和田町駅、三ッ沢上町駅からの歩きの方が便利かもしれません。


トンネルの中を走ります。
途中でのぼり勾配から下り勾配に切り替わります。
最終的にはのぼり勾配でトンネルから出ます。
相鉄・ＪＲ・東急直通線の上下線が相鉄本線の上下線を挟む形になっています。

０５（ＳＯ０８）、西谷（にしや）Nishiya


２面４線の駅です。
ＪＲ・東急直通線が外側、相鉄本線が内側になっています。
そのため、この駅で双方の接続が行われます。
駅の真上にはＪＲ東海道新幹線が通っています。

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