本当は幹線・京成押上線２
０４（KS４８）、四ツ木（よつぎ）Yotsugi
高架で相対式２線の駅です。
駅すぐ上を首都高速中央環状線が通っています。
なお行政地名は「四つ木」と「つ」は平仮名になっています。
四ツ木駅を出るとすぐ高架をおります。
将来的には青砥駅まで高架化される予定です。
地平に降ります。再び下町のようなところを通ります。
踏切が多くなります。
カーブを曲がり真っ直ぐ走ると京成立石駅です。
０５（KS４９）、京成立石（けいせいたていし）Keisei-Tateishi
相対式２線の駅です。
周囲は住宅やマンションが多く、利用客が結構多い駅です。
また、葛飾区役所もすぐ近くです。
京成立石駅を出るとすぐカーブになります。
カーブが終わる寸前にのぼり勾配になり、高架にのぼります。
真っ直ぐになると青砥駅が見えてきます。
やがて下り線が急勾配、上り線がレベルになり、
上下線の高低差ができます。
下り線が３階の高さに、上り線が２階の高さになり、
上下２層式になると終点青砥駅です。
なお、下り線の高さはかなり高いです。
０６（KS０９）、青砥（あおと）Aoto
下りの３階が島式２線。上りの２階が島式２線の計２面４線の駅です。
押上線は上り下りとも西側（写真右側方向）の線に停車します。
京成本線の電車とよくこの駅で連絡しています。
京成高砂駅よりに引き上げ線が１線あるので、この駅折り返しが可能ですが、
１駅先の京成高砂駅で折り返す電車もあります。
〜おまけ〜
高架化前の京成曳舟駅前のカーブです。
高架化前の京成曳舟駅です。
高架化前の向島駅跡地。
左手に空間が広がっていたのですが、
これはかつて都営浅草線の仮車庫があったためです。
現在は高層マンションなどになっています。
八広駅に向かって高架にのぼる区間です。
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