東武第２幹線・東武東上本線２２


やがて両側の景色が広がります。


果樹園やハウス栽培の温室を見ながら走ります。


国道２５４号線の下をくぐると、鉢形駅です。

３８（TJ３７）、鉢形（はちがた）Hachigata


島式２線の駅です。北側に側線跡の空き地があり、
橋のガーターが置いてあります。
駅前は寂しいですが、南の道路沿いに昔からの家が立ち並んでいます。
北側にはアパートがいくつかあります。
西側に駅名の元になった鉢形城址がありますが、
鉢形城址は寄居駅のほうが若干近いです。


鉢形駅を出るとカーブになります。


荒川橋梁を渡ります。
かなり高さの高い橋で、玉淀渓谷が良く見渡せます。


荒川橋梁を渡るとすぐ玉淀駅です。

３９（TJ３８）、玉淀（たまよど）Tamayodo


寄居の市街地の東の端にある、片面１線の駅です。
寄居駅と至近距離で本来は駅を設置する必要性がないのですが、
玉淀渓谷を観光アピールするためか、昭和９年に駅ができました。
東上線の利用客で、
寄居駅を利用するより玉淀駅を利用した方が運賃が安くなる場合、
玉淀駅を利用しているようです。


玉淀駅を出ます。天沼川沿いを走ります。


陸橋の下をくぐります。


右手から秩父鉄道が近付くと終点寄居駅です。
玉淀駅と寄居駅は０．６㎞しかなく、東上線では最短区間です。

４０（TJ３９）、寄居（よりい）Yorii


島式２線の駅です。
寄居駅は他に秩父鉄道JR八高線がありますが、
東上線が一番利用客が多いです。
しかし、駅の管理は秩父鉄道が行っています。
車止め側は秩父鉄道と線路が繋がっていて、
東上線の車両を東武伊勢崎線に移動する時など、
秩父鉄道の線路を使って回送します。
寄居は南側が旧市街地で商店街や大型量販店があります。
北側は区画整理されていて、寄居町役場などがあります。

川柳五七の新電車のページ１ＢTへ戻る

川柳五七の新電車のページトップへ

たわたわのぺーじトップへ