超ローカル線！箱根駒ケ岳鋼索線１
※この路線は２００５年８月に廃止されています。

伊豆箱根鉄道駒ケ岳鋼索線（以下、箱根駒ケ岳ケーブル）は、
駒ケ岳登り口駅から駒ケ岳頂上駅までの０．７㎞を結んでいるケーブルカーです。
かつては箱根の重要観光ルートの路線としてかなりの賑わいがあったようです。
しかし、後述の箱根駒ケ岳ロープウェーが開通すると乗客が減り始め、
利用する乗客は殆どいなくなってしまいました。


０１、駒ケ岳登り口（こまがたけのぼりぐち）Komagatake-Noboriguchi


駒ケ岳登り口駅です。国道１号線の寂れた裏道沿いにあります（現在は通行止め）。
駅舎には「歓迎」の文字がありますが、建物がボロくて歓迎しているようには見えません。
駅舎前にはバス停がありますが、一日２本しかありません。


駒ケ岳登り口駅横にあるトイレ。
外壁はがれまくっているんですけど（OL？）・・・。駅舎とともに荒れ放題です。


駅舎内にある「駒ケ岳ケーブルカー」について。
なんか独特な文字でケーブルカーの安全性について延々と語られています。
しかし、看板作成者の気分にムラがあるのか、
後半に行くほど字体が大きくなっています。


時刻表です。
利用客の少ないケーブルカーなのに１５分間隔で運転されています（一部不定期）。
都市近郊路線並です！こんなに運転して採算が取れているのでしょうか・・・。


改札口&窓口です。殺風景な感じです。


駒ケ岳ケーブルの１１形車両です。
「湯の花」（地元の温泉名）と「駒ケ岳」の２両があります。


車内はなんとロングシート（車端部は除く）で、
階段ごとにこまぎれでシートが配列されています。
吊革もあり、通勤電車のようです。


車掌室には椅子がなく、車掌は終始立っています。
車掌台に大型円形ブレーキハンドルがあるのが特徴です。


車掌室上にはまたケーブルカーの安全性について書かれている看板が・・・。
この路線に乗る客は心配性が多いのでしょうか。


さて、駒ケ岳登り口駅を出発します。


最初は低い切通しの中を緩やかな勾配で登っていきます。
架線柱は全体にわたって木製でローカルです。


登るにつれ、前方の二子山（電波塔のある山）がよく見えるようになります。


次第に砕石軌道からコンクリート道床に変わります。
砕石軌道の区間はわずかです。


切通しが終わり、開けてくるとまもなく交換地点です。

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