急勾配山岳鉄道・箱根登山鉄道７
０９、上大平台信号場（かみおおひらだい）Kami-Ohiradai
相対式２線の信号場です。
大平台駅から僅か０．５㎞で再びスイッチバックとなります。
ここが最後のスイッチバックです。
大平台から次の宮ノ下まで自動車で行くと１㎞ほどしかなく、
時間も約３分で着くのですが、
箱根登山鉄道はこの信号場経由で、
しかもかなり迂回になっているので、距離が２．１㎞もあり、
８分も時間がかかります。
再び８０パーミルで登ります。
直線になるとトンネルです。
トンネルを出るとカーブです。
勾配がレベルになると仙人台信号場です。
１０、仙人台信号場（せんにんだい）Sennindai
２線相対式の信号場です。
この信号場は単に交換目的に設置されているので、
スイッチバックはありません。
あたりは開けていますが、人家は殆どありません。
紫陽花にはスポットライトが取り付けられています。
仙人台信号場からは、右に左にカーブが酷くなります。
しかし、勾配は５５パーミルになり、若干緩くなります。
またカーブです。
またまたカーブ。
更にカーブ。
くどいですが、またカーブ。
直線区間は僅かです。
急カーブで写真が撮りにくいです。
カーブを曲がるごとにキキーと言うものすごい音がします。
まもなく、宮ノ下駅です。
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