景勝車窓・わたらせ渓谷鐵道１１
０２、下新田信号所（しもしんでん）Shimo-Shinden
下新田信号所になり、JR両毛線と合流します。
右手にJR両毛線の留置線が広がっています。
渡良瀬川を引き上げ線とともに渡ります。
立派なトラス構造です。
複線のようになっていますが、
１線は電留線への引き上げ線（写真右の線）なので、実際は単線です。
渡良瀬川を渡るとカーブになります。
やがて切通しから高架になります。
高架の桐生駅に入ります。
桐生駅は２面４線になっています。
０１（ＷＫ０１）、桐生（きりゅう）Kiryu
桐生駅は、JR両毛線とともに高架ホームです。
わたらせ渓谷鉄道のりばは、JR両毛線兼用の一番北側の１番線ホームです。
わたらせ渓谷鉄道車両は、足尾銅山にちなんであかがね（銅）色に塗装されています。
トロッコ以外のわたらせ渓谷鉄道の車両は、様式・形状に関係なく、わ８９形気動車で、
車内設備などでこまかい番代を分けています。
わ８９形気動車の「８９」とはわたらせ渓谷鉄道設立の１９８９年からとっています。
車体デザインは写真のような一般鉄道タイプとレールバスタイプの２種類があります。
車内はセミクロスシートになっています。
照明は天井中心部分しかないので、トンネル入ると車内が暗くなります。
運転台です。ワンマン運転のため、半室タイプです。
マスコンは横軸です。
わたらせ渓谷鉄道の時刻表です。８時台にも間藤行きがあってもいいような気がしますが・・・。
川柳五七の電車のページ５Sへ戻る
川柳五七の電車のページトップへ
たわたわのぺーじトップへ
|