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工場見学私鉄・岳南電車４
０８、須津（すど）Sudo
島式２線できのこ形屋根の岳南電車標準の駅です。
須津駅からは枕木が木の区間が多くなります。
山の裾野に畑が広がり、景色が良いです。
写真のところで須津川を渡ります。
低い盛土のカーブ区間を行くと、神谷駅です。
０９、神谷（かみや）Kamiya
神谷駅は片面１線で交換できません。
駅が最近改修されたようで、ホーム屋根は新しいです。
付近は新興住宅地のようになっています。
なお、浅間古墳はこの駅下車となります。
家が結構建て込んでいる中を行きます。
ＪＲ東海道新幹線の下をくぐると終点岳南江尾駅です。
上の新幹線は時速２００キロ以上で走っているので、
車窓から岳南電車の交差に気付く人はあまりいないと思います。
１０、岳南江尾（がくなんえのお）Gakunan-Enoo
岳南江尾駅は、島式２線です。
その他使われていない側線があります。
岳南江尾駅に停車中の８０００形電車です。
唯一２両編成になっています。
「がくちゃんかぐや富士」と言う愛称がついています。
８０００形電車の運転台はワンハンドルになっています。
８０００形電車の車内です。開く扉は駅や時間帯によって異なります。
岳南江尾駅の駅舎とホームの間に側線があります。
岳南江尾駅駅舎です。駅が「驛」です！
現在は無人駅で、窓口には木の板が貼り付けられていて使われていません。
駅周辺こそ小工場や住宅などがありますが、
少し離れると田園地帯が広がっています。
岳南江尾駅の時刻表です。
親切に東海道本線の乗り継ぎ時刻表がありました。
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