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工場見学私鉄・岳南電車２
くねくね走ります。岳南電車は貨物輸送を行っていた関係で、
ＰＣ枕木化されているところが多いです。
のんびり走ります。
やや直線区間になると、ジヤトコ前駅に到着します。
０２、ジヤトコ前（じゃとこまえ）Jatco-mae
つい最近まで日産前と言う駅名でした。
この駅は副名称に「ジヤトコ１地区前」と言うのがついていますが、
どこが１地区なのかよく分かりません。
ジヤトコは日産の系列会社なので、
実際は今でも日産前であることは変わりがありません。
駅は片面１線で屋根は比較的新しいのですが、ホームは半分草生しています。
なお、駅名の読みは「じゃとこ」なのですが、
会社名は字列の見た目から「ジヤトコ」になっているため、
駅名表記も「ジヤトコ前」になっています。
（「ジヤトコ」と言う表記、かえっておかしい気がするのは私だけでしょうか？）
０３、吉原本町（よしわらほんちょう）Yoshiwara-Honcho
ジヤトコ前駅からカーブを曲がるとすぐ着く駅です。
片面１線の駅ですが、吉原の市街地の真ん中にあるため、
利用客が多く、吉原駅の次に乗降人員があります。
吉原本町駅付近は住宅地と町工場が混在しています。
なお、吉原駅は吉原ではなく、鈴川の市街地にあり、
かつては鈴川駅と言っていました。
（ここから展望写真は岳南江尾駅方向になります。）
同じく吉原本町駅です。
吉原本町駅を出ると市街地を走り、再びカーブになります。
遠くの山並みがきれいです。
０４、本吉原（ほんよしわら）Hon-Yoshiwara
「吉原本町」、「本吉原」と紛らわしい駅名が続きます。
島式２線の駅で、岳南鉄道（岳南電車）の本社もここにあります。
駅屋根はきのこ型です。
本吉原駅はホームの割りに線路の有効長が長く、
なかなか上下線と合流しません。
これは、長い貨物列車の交換があったためです。
やっと上下線と合流すると、工場のパイプラインの下をくぐります。
しばらく住宅地と工場に挟まれた中、東に進むのですが、
やがて北に進路を変えます。
岳南電車はくねくねした線形になっています。
カーブ途中には、へろへろ吊架線とトロリー線が見られます。
かつてはこのへろへろ側に側線があったと容易に推測できます。
北に進み川を渡ります。
この付近は岳南電車の変電所があります。
岳南電車はき電線が吊架線をかねていて、
今で言うインテグレート架線に近い仕組みになっています。
やがて構内が広がってくると、岳南原田駅です。
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