ぬれ煎餅とともに銚子電気鉄道８
仲ノ町駅を出ると側線と合流します。
左手はヤマサの工場が続きます。
安全側線を分岐し、
もう一つの安全側線（ヤマサ醤油第二工場引込線跡）に合流します。
今は使われていないＪＲへの連絡線から右に分岐します。
ＪＲと銚子電気鉄道は電圧が違うので、架線は繋がっていません。
同じく、ＪＲの連絡線から左に分岐すると、終点銚子駅です。
０１（ＣＤ０１）、銚子（ちょうし）Choshi
銚子駅は島式２線になっていますが、
銚子電気鉄道は片面１線のみの使用です。
ホームはそのままＪＲ総武本線のホームに繋がっています。
銚子電気鉄道のホームとＪＲのホームの間には駅舎がありますが、
この駅舎は待合室のみで、駅員はいません。
なお、昔はこの駅舎に風車がありました。
老朽化による損傷のため撤去したようです。
〜おまけ〜
デハ７００形電車です。
かなり痛みが激しく、サビが浮きまくっています。
この電車を見た子ども達が「こんなボロボロの電車動くの？」と親に聞いていました。
デハ７００形電車の車内です。
床は木のままになっています。
デハ１０００形電車です。元営団銀座線（現・東京メトロ銀座線）の車両です。
銚子電鉄ではエース的電車で、唯一の両開きドアの車両です。
２両編成の運転に慣れていないのかはみ出し停車する電車。
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