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最短を結んで東葉高速鉄道２
０４（ＴＲ０４）、北習志野（きたならしの）Kita-Narashino
島式２線の駅です。新京成電鉄との乗換駅なので、
利用客が多いです。そのため、東葉快速停車駅になっています。
ホーム柱が整然と並んでいます。
北習志野駅周辺のトンネルは山岳工法のトンネルになっています。
０５（ＴＲ０５）、船橋日大前（ふなばしにちだいまえ）Funabashi-NichidaiMae
東葉高速鉄道の地下駅では唯一相対式２線になっています。
地上に出る寸前にこの駅はあります。
階段の柱は赤ですが、それ以外は灰色系の駅ホームデザインになっています。
船橋日大前駅入り口です。
駅前に商店街はなく、いきなり日本大学の正門になってしまいます。
船橋日大前駅のホームが終わると同時に地上に出ます。
再び高架になります。結構家が建っています。
こまかいアップダウンをすると八千代緑が丘駅です。
０６（ＴＲ０６）、八千代緑が丘（やちよみどりがおか）Yachiyo-Midorigaoka
２面４線の駅です。
この駅で緩急接続ができるため、東葉快速停車駅になっています。
駅前は急ピッチに再開発が進んでいて、マンションがたち並んでいます。
この駅周辺はマンションばかりです。
八千代緑が丘駅を出ると、車庫への引き上げ線がくだっていきます。
下り本線はこの引き上げ線と立体交差するため、のぼり勾配になります。
引き上げ線と交差するとくだり勾配になり、上り線と合流します。
そして、再び快走します。
またマンションが見えてくると八千代中央駅です。
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