首都横断・東京メトロ東西線２

０３（Ｔ０３）、高田馬場（たかだのばば）Takadanobaba


相対式２線の駅です。
線路部の屋根は少し高めになっているので、
鋼体架線は支柱から出ている腕金に支持されています。
ＪＲ山手線の他、
同駅をターミナルとする西武新宿線との乗り換え客が多くなっています。
そのため、東京メトロの駅乗降客ランキングでは上位に位置しています。
また、早稲田大学の学生の利用も多い駅です。


高田馬場駅を出ると副都心線と交差するのですが、
交差地点に駅はありません。

０４（Ｔ０４）、早稲田（わせだ）Waseda


相対式２線の駅で、
ホームは緩くカーブしています。
北西側の近くに早稲田大学があるため、
早大生の利用客が多くなっています。
なお、都電荒川線にも早稲田電停があるのですが、
北に１ＫＭ離れていて、乗り換え扱いになっていません。
早稲田駅を出ると、
上の道路のカーブが多くなるため、線路も右に左にカーブします。


早稲田駅を出ます。Ａ線はくだり勾配になります。

０５（Ｔ０５）、神楽坂（かぐらざか）Kagurazaka


神楽坂駅は上の道路が狭いため、
上下２層の駅になっています。
地下３階が西船橋方面、
地下２階が中野方面のホームになっています。
ホーム側の壁は新しくなっていますが、
線路側の壁は古いままです。
なお、この駅の南側すぐ近くに都営大江戸線の牛込神楽坂駅があります。


（中野駅方面撮影）
こちらは中野方面ホームです。ホームはＡ線Ｂ線とも北側にあります。


神楽坂駅を出ます。Ａ線Ｂ線がこの先で同一の高さになります。

０６（Ｔ０６）、飯田橋（いいだばし）Iidabashi


相対式２線の駅です。
ＪＲ線の他、有楽町線、南北線、都営大江戸線と乗り換えられる地下鉄が多いです。
ただ、東西線は少し南東側にホームがあるため、
各線との乗り換えに時間がかかります。
ただ、再開発ビル群のアイガーデンエアは東西線のホームが最も近いです。


飯田橋駅のホームの先端はカーブしています。

０７（Ｔ０７）、九段下（くだんした）Kudan-Shita


相対式２線の駅です。
駅は九段坂をくだったところにあります。
半蔵門線と都営新宿線に乗り換えができます。
駅の近くには靖国神社や北の丸公園、
千代田区役所などがあります。


九段下駅を出るとまたくねくねカーブが増えます。

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